מתקרבת למחיר דו ספרתי, אולי עוד השנה, ואם לא במהלך ינואר

יש מספר סיבות לירידה של מניית טסלה. השפעות מקרו עולמיות גרמו לירידה חדה בכל השוק ובמיוחד נפגעו חברות צמיחה מהירה. אילון מאסק מכר מניות טסלה בכ 14מיליארד דולר לממן את טוויטר. חלק מהשינויים בטוויטר הם בעליי משמעות פוליטית ונוצרה אווירה אנטי אלון מאסק שגרמה למקצת המשקיעים המוסדיים למכור את אחזקתם במניות טסלה. משקיעים שלקחו הלוואות כדי לרכוש מניות טסלה כנגד שיעבוד מניות נדרשו להגדיל בטחונות או למכור מניות טסלה. ושמועות על ירידה משמעותית ביצור ובהזמנות של רכבי טסלה במיוחד בסין. בסין יש ירידה כללית בחודשיים האחרונים בבקושים לכלי רכב (הכי נמוך מ 2011) וטבעי שטסלה תפגע גם. אבל לא מדברים על אקספנג ניו מרצדס, בי אם דבליו ואחרים שירדו משמעותית באוקטובר נובמבר בזמן שטסלה הגיע לביצועי שיא. גם אם ימכרו הרבה פחות רכבים ב 2023 בגלל מיתון עולמי טסלה מוכנה יותר מכולם להתמודד על נתח שוק בזכות האפשרות להוריד מחיר ולהישאר רווחיים מאחר ויש לה רווחים גדולים מכולם על כל רכב שהיא מוכרת. לדוגמה טסלה מרוויחה כ10,000 דולר לרכב וטויוטה רק 1500 דולר וBYD רק 500 דולר