שוק התעופה הישראלי מתקרב לנקודת מפנה: וויזאייר ההונגרית מקדמת כידוע את הקמת בסיס פעילות בנתב"ג, מהלך שצפוי לשנות את מבנה ההיצע לצרכנים ולהשפיע על החברות המקומיות, ומסתבר שהדברים הולכים ונרקמים. 

בגלובס דווח כי לפי המתווה שנדון בפגישה בין נציגי החברה ובכירי משרד התחבורה, בשלב הראשון יוצבו שלושה מטוסים שישהו בישראל באופן קבוע. כל מטוס צפוי לבצע שלושה סבבים מלאים ביממה - המראה, חזרה והכנה לסבב נוסף - כך שבסך הכול תוכל החברה להפעיל כ-60 טיסות יומיות (המראות ונחיתות). מדובר בהיקף פעילות שעד כה לא היה אפשרי ללא נוכחות קבועה בארץ.

המשמעות לנוסעים: גידול חד בהיצע הקווים בשעות הבוקר המוקדמות והלילה, שעות שבהן הביקוש גבוה במיוחד, ובכך נוצרה עד כה עדיפות ברורה לחברות הישראליות שמטוסיהן "לנים" בארץ. וויזאייר צפויה ליהנות מאותן זכויות, מה שצפוי להעמיק את התחרות דווקא במועדים המועדפים ביותר על הקהל.

בפן התפעולי, החברה התחייבה לגייס צוותי אוויר מקומיים ולהכשירם בהונגריה. שילוב כוח אדם ישראלי נועד להבטיח זמינות ויציבות, ובכך לצמצם תלות בצוותים זרים. נושא נוסף שנדון הוא מצבי חירום: במשרד התחבורה דרשו התחייבות ברורה כי וויזאייר לא תפסיק טיסות במקרה של הסלמה ביטחונית, אלא תתמיד לפעול בדומה לחברות הישראליות.

גם היבטי רעש עלו על שולחן הדיונים. ברשות התעופה התריעו כי אימוץ התקינה האירופית עשוי להגביל טיסות לילה, אך נציגי וויזאייר טענו כי המטוסים החדשים מסוג איירבאס 321neo שקטים יותר, ולכן דווקא יקנו להם יתרון בשעות מאוחרות.

מבחינת יעדים, החברה אינה מתכוונת להסתפק בטיסות לאירופה בלבד. כבר כעת נבחנת האפשרות להרחיב טיסות לבלקן, לאמירויות ואף למזרח הרחוק. עם זאת, כניסה לשווקים אלה תחייב הקמת חברה־בת ישראלית שתעמוד בכללי האבטחה המקומיים ותחתום על הסדרי שיתוף פעולה עם אל על - סוגיה שעוד לא הוכרעה.

עוד ב-

טסים לתאילנד? הרשויות באזהרה חמורה על סכנה ביעדים האהובים

לכתבה המלאה

לוח הזמנים שנבחן הוא אפריל 2026, אולם בישראל כידוע שום דבר לא סגור עד שהוא לא סגור.