דה מרקר חושף כי בעקבות התנגדויות שונות ועקשנות מכל הכיוונים, שני פרויקטים גדולים של תחבורה הציבורית, בעלות של עשרות מיליארדי שקלים, יכולים להיזרק לפח. הפרויקטים המדוברים הם קווים חדשים של הרכבת הקלה בירושלים וחשמול מסילות הרכבת בין תל אביב לחיפה. מטעם משרד התחבורה נראה כי מסרבים לאמץ טכנולוגיות חדשות העשויות לחסוך מיליארדי שקלים.

התנגדות ראשונה מגיעה מירושלים. בחודש הקרוב צפויה ההכרזה על הזוכה במכרז להקמת שני קווים חדשים של הרכבת הקלה בעיר בעלות של 14 מיליארד שקל. תושבים בעיר דורשים לקדם חלופה לרכבת הקיימת ולהביא רכבת על גלגלים כפי שפועל בסין וגם נוסה בהצלחה בישראל. מטעם משרד התחבורה טוענים כי "הטכנולוגיה אינה זמינה".

עוד ב-

התחבורה הציבורית בחינם: האוטובוס והרכבת לא יעלו לכם שקל

לכתבה המלאה

ההתנגדות השנייה מגיעה מהעיר חיפה ומראשת העיר, עינת קליש-רותם, בטענה כי קווי החשמול הינם מפגע סביבתי ויחסמו את הגישה לים. במשרד התחבורה מסרבים למצוא פתרון אחר לפרויקט הנוכחי שעלותו 12 מיליארד שקל. פתרון שעלה הוא אימוץ רכבת מימן חשמלית כפי שקיים במספר מדינות באירופה. לטענת הרכבת, "לא ניתן לבסס תכניות אסטרטגיות קריטיות ועל טכנולוגיה ניסיונית".