יש לכם רכב מהעבודה? חדשות טובות. רשות המסים מקדמת בימים אלה רפורמה משמעותית בהטבות שווי השימוש לרכב צמוד ידידותי לסביבה, על רקע החשש מפקיעת ההטבות הקיימות בסוף 2025, כך על פי פרסום של גלובס.

כיום נהנים בעלי רכב חשמלי צמוד מהפחתה של 1,310 שקלים בחודש במס שווי השימוש, בעלי רכבי פלאג-אין מהפחתה של 1,090 שקלים, ובעלי רכב היברידי מהפחתה של 540 שקלים. אי חידוש ההטבות עלול להוביל להתייקרות משמעותית בעלויות השנתיות לעובדים - מ-6,500 שקלים ברכב היברידי ועד כמעט 16,000 שקלים ברכב חשמלי.

המהלך נועד למנוע נטישה של עובדים מרכבים ירוקים ולשמר את המגמה החיובית בשוק, שבו כיום למעלה מ-70% מציי הרכב הצמוד בישראל הם רכבים ידידותיים לסביבה. מתוכם, רק כ-10% הם רכבים חשמליים מלאים. הרפורמה המתגבשת צפויה להבטיח ודאות לשוק ולהמשיך לתמרץ מעבר לרכבים מופחתי פליטה, כאשר שווי השימוש נקבע כ-2.48% ממחירון היבואן הרשמי של הדגם.

כידוע, רכב חברה הוא הטבה שהמעסיק מעניק לעובד, והיא חייבת במס בהתאם לחוקי המס בישראל. ההחלטה אם לקחת רכב חברה או לא תלויה בשיקולים רבים, כולל חישוב ההשפעה על הברוטו והנטו של השכר, מדרגות המס השונות, וסוג השימוש ברכב (כמו טכנאי לעומת עובד במשרד). להלן פירוט לגבי המיסוי, חישוב הברוטו והנטו, ושיקולים להחלטה האם לקחת רכב חברה.

הגדרת הטבה חייבת במס: רכב חברה נחשב כהטבה שמגדילה את הכנסתו החייבת במס של העובד, ולכן הוא חייב לשלם עליה מס. שווי שימוש: שווי השימוש ברכב נקבע על פי שווי הרכב עצמו, בהתאם למחירון הרכב. מס הכנסה מגדיר את הסכום הזה כ"הכנסה" נוספת שמתווספת לברוטו של העובד לצורך חישוב המס.

עוד ב-

תוספת שכר של 2,000 שקל ושיפור בתנאים: עובדי רשות המסים חוגגים

לכתבה המלאה

החל משנת 2010, הונהג שווי שימוש ליניארי, שמשמעותו ששווי השימוש מחושב לפי מחיר הרכב, ולא לפי קבוצות שווי כפי שהיה בעבר. השווי הוא 2.48% מערך הרכב לצורך חישוב המס (נכון להיום). כאשר עובד מקבל רכב חברה, ההכנסה החייבת שלו בברוטו גדלה בשווי השימוש של הרכב. כלומר, יש להוסיף להכנסתו את הסכום שנקבע לפי שווי הרכב  ולחשב את המס על הסכום הכולל.