שוק הרכב הישראלי עומד בפני אחת התקופות המאתגרות בתולדותיו, כאשר בינואר 2025 צפויה להיכנס לתוקף רפורמת מיסוי מקיפה שתשפיע על כל סוגי הרכבים. השינוי הדרמטי כולל העלאת מע"מ ל-18%, הפחתת הטבות המס הירוק, והטלת "קנס זיהום" של עד 7,500 שקל על רכבים מזהמים במיוחד. המכה הקשה ביותר צפויה בשוק הרכב החשמלי, שם יזנק מס הקנייה מ-35% ל-83%, שיעור שיהפוך את ישראל למדינה עם המיסוי הגבוה בעולם על רכבים חשמליים.

על פי הפרסום בגלובס, פגיעה משמעותית במיוחד צפויה בסקטור המסחריות הקלות והטנדרים, המהווים את חוט השדרה של המשק הישראלי. כ-85% מהדגמים בקטגוריה זו משתייכים לקבוצת הזיהום הגבוהה ביותר וצפויים לספוג קנס ממוצע של 5,000 שקל ליחידה - נטל כבד במיוחד עבור חברות וציי רכב גדולים. התייקרות זו, בשילוב עם העלייה הצפויה בבלו הדלק, צפויה להתגלגל ישירות למחירי הסחורות והשירותים ולהעלות את יוקר המחיה.

שוק הרכב החשמלי, שהיה מנוע הצמיחה המרכזי של הענף בשנים האחרונות, צפוי לספוג מכה משולשת: עליית מע"מ, ביטול הטבת ביטוח החובה, ועלייה דרמטית במס הקנייה. למרות שבטווח הקצר חלק מההתייקרות תיספג על ידי היבואנים והיצרנים, בטווח הבינוני-ארוך צפויה התייקרות דו-ספרתית שתרחיק את הרכב החשמלי מהישג ידו של המעמד הבינוני.

עוד ב-

מכה לבעלי הרכבים בישראל: זו הגזירה הקשה שעומדת לנחות על הנהגים

לכתבה המלאה

מהפכת המיסוי צפויה לשנות גם את פני שוק הרכב הסיני בישראל, שתפס כבר כ-25% מהמסירות השנתיות. מכיוון ש-85% מהרכבים הסיניים המיובאים הם חשמליים, הפגיעה תהיה משמעותית, אם כי היבואנים כבר מתחילים להיערך עם חלופות היברידיות ופלאג-אין במחירים תחרותיים. השינוי מסמן נסיגה דרמטית ממדיניות עידוד הרכב הירוק שאפיינה את ישראל בעשור האחרון, והופכת אותה לאחת המדינות המפותחות הבודדות שאינן מעניקות תמריצים משמעותיים לרכישת רכב חשמלי או היברידי.