הונדה חדשה המוכרים הציעו אפס הנחות אפס שידרוגים ומחירים הזויים.

צה שלא מכרו במכוניות מכרו בדו גלגלי אלפי כלים יקרים עם רווח יותר ממכוניות.היבואן מביא גם אלפי משאיות וולבו וכל צמה ששם עם האחריות ל5 שנים נותן לו רווח עצום

כל היבואנים העם מתחיל לאבד סבלנות מהטמעיות שהיבואנים מקרינים הציבור כבר לא תמים בכל מדינות העולם המחירים לרכבים די דומה רק אצלנו יש מיסים בגובה של יותר מ50 אחוז מס .תתחילו להילחם במדיניות החונקת הזאת הגיע הזמן שנעשה יד אחת.

הונדה ג'אז מכונית מומלצת ביותר

לא מוכרים יותר הונדה כי העיצובים שלהם מכוערים והם נשארו מאחור ביחס למתחרים

דווקא המכוניות לא מגיעות ארצה בגלל המחסור בשבבים. מה הפתעה בכלל...התקופה הזו היא לא קנה מידה

אנחנו עם עדר פראייר משלמים מלא כסף על חתיכת פח עם אאבע גלגלים,הוצאות מטורפות על כל טיפול חלקי חילוףיקרים פחד כל כניסה למוסך עולה אלפי שקלים,שלא לדבר על הביטוח,ממש שוד,אני כבר מיזמן פיצחתי את השיטה,סוברו 2004,מטפל בה בעצמי,משלם ביטוח חובה בלבד 1200 שח בשנה ועוד טסט 1.000 שח.

כתבות מתייחסות רק לרכבים עם יבואן שמטרתו לעשוק אתכם. נוהג בטסלה ומאושר לא רק מהרכב אלא גם מהיחס שאני מקבל כלקוח. מרגיש שאף אחד לא מנסה לעשות עלי סיבוב. משלם כמו באמריקה. אפילו הביטוח זול כי חלפי הפחחות זולים אין יבואן שעושה קופה על כל תאונה. אין צורך להגיע למוסך לטיפול שנתי כי אין כזה. היבואנים מזמניח אתכם למוסכים המורשים רק כדי להמשיך לגזול אתכם.

הרכבים הצרפתים לא ממש מוצלחים בארץ מסיבות רבות. הונדה העלו מחירים כאילו הם משתייכים לרכבי יוקרה, ואף על פי שהם מעולים, הם עדיין לא רכבי יוקרה. דבר אחרון. המדינה שוחטת את האזרחים במיסים על רכישת רכב, ורק עשירים ופראיירים קונים כאן רכבים חדשים. אני לא מעוניין לשעבר את החיים שלי ל4 קירות ורכב. טירוף מה שנהיה כאן. הפכו אותנו לעבדים.

א. מחיר נמוך ב שיטת העדר. ישראלי מחליט מה הוא רכב טוב על ידי בעיטה בצמיג. הונדאי הוא רכב זול יחסית ולכן קונים אותו יותר. ואז שיטת העדר מתחילה לעבוד. הונדה היא חברה מצויינת שאיננה נופלת באיכותה מטויוטה . שתיהן מככבות בארה"ב. מי שזוכר עדיין את הרכב הרומני שנקנה באלפים בגלל המחיר ותוך שנתיים נעלם מהשוק עקב איכותו הירודה.

שיוציאו את הראש מהתחת

מדברים על הונדה והירידה אבל כל היבואנים חווים ירידה משמעותית ומה הסיבה? לאנשים אין כסף אזרחי ישראל נפגעו ממדיניות הממשלה במשבר הקורונה הכלכלה בקריסה והרכבים זה רק עוד קשת בספקטרום של המשבר אפילו לעשירים יש פחות כסף

העיצוב של הונדה לא מושך אנשים זאת אומרת עיצוב ישן ולא עכשוי שמתחרה בשוק מבחינה מככאנית הוא טוב אבל המתחרים האחרים כמו הקוראנים למשל מיכאני טוב ועיצוב עכשוי

אני תמיד עם הונדה אבל לא הפעם סיוויק מעל 200 אלף השתגעו.

רכב אמין חזק ומצויין רק מה הבעיה הגדולה שלו?שהוא התכער משנת 2012 ולא מוצא קווים יפים של עיצוב ולכן הוא נבעט החוצה לאורך הנשים!!!! הפתרון שלהם צריך להיות עיצובים יפים ורכבעם חשמלים והם חוזרים לשוק בכל הכח

הרכב שנותן הכי פחות תמורה לכסף הלקוח לא פראייר נגמר עידן ההתפשרות הכסף כבר לא זול

רכב טוב מכנית הנדסת אנוש עקומה טוב שירד מהכבישים

פחית בעלת עיצוב פלצני לערסים בלבד.

היא בעיקר בגלל רמת השרות במוסכים המורשים. לדוגמא במוסך של ניסן כשרציתי להכניס רכב שלהם לתיקון במוסך בקשו ממני 800 שקל לבדיקה למרות שאמרתי להם מה הבעיה. ואמרו לי שאם אתקן במוסך יעלה לי 400 שקל + מע"מ חוץ מעלות התיקון והחלקים. ברור שלא הכנסתי את הרכב. ותיקנתי אותו במוסך פרטי שם עלה לי התיקון כולל החלק והעבודה כ 700 שקל.

יבואן שהעלה מחירים לשמים ללא כל הצדקה. יבואן שלמד שאפשר להפשיט ררכבים שמגעים ואחכ למכור את זה כאקסטרות ללקוחות. יבואן שיבא בקושי 3 דגמים מתוך אין ספור דגמים. יבואן שלא דאג לרצף מכוניות. יבואן שכל שנה נשאר ללא מכוניות. יבואן שגבה כל כך הרבה כסף ממוסכי ההסדר שלו עד שרובם ברחו ואין מוסכי הסדר כמעט. יבואן שלא דאג לרצף דגמים. הוא יכול לתרץ זאת בכל מיני דרכים אבל בסופו של דבר הוא כישלון ודאי. יבואן שהביא ב 2008 סיוויק דגמים היברידים ואז הפסיק. הביא גאז הברידי בין 2013 ל 2015 ואז הפסיק. הביא crv ואז הפסיק. יבואן שמכר לנו עד שנת 2019 crv עם מנוע אטמוספרי שהפך את הcrv לעגלות ללא כח. כאשר משנת 2014 בארהב משווק ה crv עם מנוע טורבו זריז וחזק. יבואן שהפסיק להביא לנו crv לארץ ופתאום משווק לנו crvהיברידי כאשר הוא יודע שאלה דאריות כי יש כבר דגם חדש בחול.. לך הביטה יבואן נכשל. חבל שחברת הונדה לא רואה את אשר אנו בעלי ההונדות כאן בארץ רואים.

הונדה זה ההרכב הכי אמין שיש ....ישראלים לא מבנים הרכבים....

רכב של ערסים

רכבים עם מנועים מעולים וחסכוניים,ללא תקלות לשמירת ערך,הם לא נכנסו כמעט לליסינג והנפוצות שלהם ירדה במשך השנים ,לגביי רנו וניסאן היה להם מנועים בעייתיים שאכלו שמן בכמויות,ה1.2 טורבו אך המשיכו לשווקם אצלנו ובעולם ואיבדו את אמון הציבור

זה בגלל שהסיוויק כבר לא נמכרת יותר, ולכן אין להם מה להציע בתכלס... והסיוויק החדשה משום מה עדיין לא משווקת בישראל

מה עם מיצובישי שנעלמה בכלל מהמפה

מוצר מחיר איכות שירות לפי הסדר שנכתב המוצרים מקוריאה הם מוצר לא בינוני אבל לא יפני או גרמני אבל ....כל השאר בסדר מחיר איכות שירות מוצר הכל בסדר וזה מה שניתן להשיג במחיר שפוי רק בסדר על אף שהתמחור שלהם לא אטרקטיבי כמו שכולם חושבים וגם יונדאי וקיה מתחילות את הדרך בצ'כיה אבל עונות לצורך של אמינות ביקוש מחיר וכו' בסדר התרגלנו לשלם מצויין. +++ ולקבל בסדר---- לא להתלונן כולם נוסעים הרכבים מהניילון ורצים להחליף כל שלוש שנים כמו של השכן כמו של האחות כמו של הוא והיא זה המרדף תשלמו וברוגעככה התרגלתם

סיאט מסרה בשנה שעברה אלפי כלי רכב לצבא ומכאן הירידה במכירות בהשוואה לשנה זו. להונדה אין מה להציע והרכבים שלה נחותים מאוד יחסית למתחרות ( יש לאשתי את האלטע זעאכן הזה ). פורד שאינה נזכרת בכתבה כמעט ואינה מוכרת כלל רכבים בישראל והיבואן העלוב שלה נמצא בסכנת הכחדה עצמית. כנ"ל לגבי מזדה הסובלת משיווק לקוי ויבואן חלש. הירידה ברנו מגיעה לאור הגרידיות והחזירות של היבואן המוכר רכב סתמי וחסר כל ייחודיות ויתרונות במחירים מופקעים וחלקים יקרים להחריד. גם היבואן של פולקסווגן ידוע ומוכר כחזיר בר רעב המסתובב בין הפחים בעיר הכרמל ומחיריו אינם מקושרים כלל למציאות ולמחירים בארצות אחרות. לא סתם יונדאי וקאיה חוגגות עם מוצר בינוני לחלוטין .

היפנית האמיתית! מיום שנרשם "הונדה בריטניה" או "הונדה תורכיה" זו כבר לא הייתה אותה מכונית. מה גם שהחלפים לרכב היפני המקורי לא התאימו מבריטינה, ומתורכיה . בעיקר: חלקי פח, למרות שהיו אמורים להיות "מקוריים" שאלו את שמאי ופחחי הרכב שעסקו בתיקונם.

המחיר של ההונדה מסמן לא של הונדה , חושבים שמוכרים פרארי