איזה אדיוט הכניס את החיצים האלה כל צומת צריך להסתכל לאן לנסוע זה מסכן את הנהגים תחזירו כמו שהיה ימינה עודה קמ לא צריך להסתכל על האפליקציה חמש פעמים כל צומת סע ישר

ישבנו שני אנשים באוטו והקשנו את אותו היעד. קיבלנו מסלולים שונים וזמני הגעה שונים. אז אם וויז הפכה לשוטר התנועה של ישראל. תעדכנו אותנו...נפסיק להשתמש.

אנחנו קונים מכונית בשביל שתשרת אותנו ולא אנחנו נשרת אותה .למה קרפול . למה אני צריך לנסןע עם עוד 4 אנשים כל איש מסוג אחר זה בטלפון וזה שומע מוסיקה וזה מבלבח בשכל .הובר לא תהייה שונה לקחת 3 4 נוסעים שונים וכל אחד לעצמו .פעם לקחתחי נוסעת במונית ישבה מאחורה בדרך עמד בחור שעצר מוניות והנוסעת אמרה תעצור לו אני מסכימה תרויח עוד כמה שקלים סרבתי והיא עמדה על כך .עצרתי לו אמרתי לו שב ליידי אמר לא אני יושב מאחורה עם הנקבה .ובדרך ניסה להתחיל איתה ואני מביט במראה ורואה הבחורה בלחץ ביקשתי ממנו להפסיק ולא עזר עצרתי את המונית ומשכחתי אותו מהמונית אז זה קרפול או אובר? מי יהיה אחראי אטבר קרפול או הנהג?

אתם לא מעודכנים נותנים דרכים מוטעים חופשי.לא יודע למה.

אם התחבורה הציבורית בארץ הייתה קרובה ללהיות יעילה עם אלטרנטיבות של זמנים, מסלולים אולי היה אפשר להגיד משהו לנהגים

וייז מיד קפץ והציע לי לאסוף נוסע בדרך. קשה לי להאמין שיש נוסעים לאיסוף ב 2:30 בלילה. זה לא משפר לי את הרגשת האמינות של האפליקציה.

ווייז כבר מזמן לא ווייז. היום זו פלטפורמה לפירסום. פלטפורמה בהתחפשות לנהג מונית. אינטרסים עיסקיים עם כבישי האגרה וחברות הדלק. לווייז היה תפקיד אחד, להביא אותך מנקודה לנקודה עם כמה שפחות עומסים ובזמן הכי מהיר. זה היה פעם. היום ווייז בעצמו לא יודע לאן לנסוע ומאיפה. רק בדיעבד פתאום הוא מתאזן. גם בני ישראל ניווטו לארץ במשך 40 שנים.

דאג לתקן את הבאגים בתוכנה ותפסיק לבוא בטענות אל הנהגים. נסעתי בשבוע שעבר מחיפה להרצלייה, כאשר הוויז מתעקש להכניס אותי לתוך שפיים משום מה( כאשר אני אמור להגיע לכביש 431 ומשם לרחוב ירושליים בהרצלייה ) ושיא הבדיחה שכאשר אני נמצא 50 מטר מהיעד ,וויז החליטה שעליי לעשות סיבוב פרסה וכי נותרו לי רק 34 דקות להגיע ליעד. והוא עוד מתלונן, זה שתפקידו לפתור בעיות כמו אחרון העובדים בוויז

כך אבסורד שגם כשכמעט הגעתי ליעד ועדיין ניסה לגרום לי לעשות פרסה לכוון כביש 6...מעניין אם יש להם דיל איתם...

בלי לחכות לאף אחד,לא למונית ולא לנוסעים אחרים לא לרכבת ולא לאוטובוס,אדון לעצמי !!!

הברקוביץ'הזה מדבר שטויות. הוא שוכח שכשאנשים נוסעים לאן שהוא, הם גם צריכים לחזור. לא עוזר לי שמישהו נוסע לאותו כיוון כי יש לי מטרה מסויימת ולו יש מטרה מסויימת ואני לא יכול להיות תלוי בזמן שלו אם בכלל כדי לחזור הבייתה. הכל תירוצים של אפליקציה כושלת שאינה שווה מאומה . תורידו אותה ותתקינו את Sigic! אפליקציה מצויינת שעונה על כל הצרכים, ניתנת לתכנות אינדיבידואלי ואינה טועה ואינה נזקקת ל"חוכצות" של הברקוביץ' הזה. גם לא מעניין אותה אם אתם נוסעים לבד והיא לא דורשת "שינוי תרבותי"!

חשבתם על הסכנות בקארפול?

וויז מצמיחה לך כנפיים? לא.אז היא לא תשכון במכשירי עד היום

תקן את התוכנית כנה יותר טוב, ולא להאשים את האזרחים, קל מאד וברור שהאזרחים אשמים, קל??

כל עניין הקארפול הוא לא מעניינה של וייז. זה בבחינת תפסת מרובה לא תפסת. תתרכזו בשיפור האפליקציה בלבד ושיהיה בהצלחה.

לעומת כביש החדש שמשום מה כל פעם שאני חוזר מהדרום וויז לוקחת אותי דרך צומת יגור ולא דרך כביש 6 החדש צפון וויז ניסו כל פעם להיתחכם ושינו דרבים שרק מזיקים למשתמש הרגיל וזה מתחיל בגופנים קטנים ממשיך באייקונים קטנים של מספרי כבישים שקשה מאוד לקרוא אותם וזה מפריע למהלך הנסיעה בצורה בטיחותית תגדילו ותפסיקו להקטין מידע חשוב יא אהבלים

אז מה הוא שווה?

ולוקחת אותנו בדרך שעוברת ליד ספונסרים שלכם וזה מאריךאת הדרך בטירוף ! איך זה קשור לעובדה שחישוב הזמן פשוט לא תקין ? אשכרה הגיע הזמן להעיף אותם אולי אז יתחילו לחשוב טיפה

במקום להתנצל על התקלות הוא בוחר להאשים את הלקוח ולייעץ לו איך עליו לשנות את התנהגותו. תשובה של פוליטיקאי דקיבל ייעוץ סתרים של כלכלה התנהגותית. במקום שהשרות יתאים לאזרח האזרח נדרש לשנות את מה שנהוג ומקובל עליו להתנהל באופן אחר. הכוונת התנהגות. מתובלת בקורטוב נאדג'. ניג'ס. בריון.

ההצעה קופצת איסוף נוסע לכיוון הנסיעה אבל להגיע אל הנוסע מוציא אותך מכיון הנסיעה כרבע שעה הגעה לרוצה שיתוף ואחכ תוסיף את הדרך מהנוסע ליעד מעלה אותך בעודכחצי שעה איחור ליעד לא נלקח בחשבון הזמן הזה. דבר נוסף האפליקציה מתעקשת על אותו מסלול מה שבגרסאות קודמות האפליקציה הייתה מחשבת דרך חילופית ולא מנתבת לתוך פקקים

האלגוריתם שלהם גרוע, ככל הנראה מלא במניעים זרים, מישהו צריך להרים את הכפפה ולנצח אותם

שכולם יפסיקו להשתמש בוויז שמכניס אותנו לפקקים ,עובדים עלינו ,עושים עלינו מיליונים ומכניסים אותנו לפקקים

גיליתי שזה רק אם אני מציע שעות קבועות,וזה לא עובד ככה. אני עובד מהבית ביישוב לא מפותח במיוחד ונוסע לעיר בשעות ממש לא קבועות. כל פעם למקום אחר ומסיבה אחרת.

כולם מנסים לחנך אותי. (ולקחת לי כסף מהארנק).

ולכן האלגוריתם נדפק

ומנסה לקדם את המוצר שלו. ממתין לרצח הראשון שיתרחש בקרפול שלו. אשמח לשמוע אותו מתראיין אז.

שמתי לב שהווייז שולח אותי לכבישים צרים, לתוך שכונות מגורים, לכבישים מפותלים או בקיצור לאותן הדרכים שיגרמו לי לצרוך יותר דלק מאשר לדרכים ישרות, רחבות ומהירות. על השת"פ עם כבישי אגרה כבר דובר רבות

תתאים את האלגוריתם לתרבות ואל תצפה לשינוי בתרבות

תתאים את האלגוריתם לתרבות ואל תצפה לשינוי בתרבות

התחבורה הציבורית בארץ מתאימה למדינת עולם שלישי.

היינו בסלובניה לא מזהה כבישים מהירים, ענו מייל לקוני אחרי 10 מים מבלי להתייחס לתיקון הבעייה ובדיקתהז, תכלס נטשנו ןעבדנו עם גוגלמפס בלבד

להאשים את הלקוחות זו תפיסה ניהולית לפני 30 שנה שעבר זמנה. תתחילו להשקיע זמן פיתוח באפליקציה אחרת נחזור לצערינו ל-igo

אין ספק שהמצב בכבישים הדרדר בשלוש השנים האחרונות. והשאלה היא: האם הדירדור בגל וייז או למרות וייז? אז נכון שלפעמים האפליקציה שולחת אותך לדרך אחרת מסיבות שאינך מבין. ונכון שלפעמים. אפליקציה שולחת אותך לדרך ארוכה יותר במרחק ובזמן. אבל אין לי ספק שאם נתעלה מעל מכסה המנוע נווכח ש וויז תורמת מאד לטובת הכלל. אגב, גם אפליקצית מפה של גוגל עושה עבודה טובה. ואולי בטווח הקצר טובה משל הוייז

וסיבותיה עמה. אבל האדים את הנהגים שנוסעים לבד, ובגלל זה וויז טועה ביישובי הזמנים? נשמע מגוחך.

שוב פעם עונים תשובות שלא קשורות לנושא! האפליקציה נועדה לעזור לנו להגיע מנקודה לנקודה. זה לא עניינו של מנהל וויז אם יש נוסע אחד ברכב או יותר, שיענה למה נהיה סיוט להשתמש בוויז, עם כל הסיבובים המיותרים שהיא גורמת לנהג לעשות. במקום להודות מדברים שטויות

אז? את מי מעניין מה מנכל וויז,היה רוצה ? או זהאפלקציה עובדת או ...

כשמנכל מבקר את הלקוח במקום את המוצר שלו, הוא בורח מאחריות, זה הכל

תכננתי נסיעה בערב לבוקר המחרת מאיזור מעלות לאיירפורטסיטי הוייז המליץ לי לצאת דרך כביש 6 בשעה 7 על מנת להגיע לפגישה ב8.30 וזה היה נראה לי הזוי ,יצאתי ב5 !!! והגעתי על הקסקס. האלגו לא יודע שכביש 6 סתום ממחלף עירון עד ניצני עוז כל יום בשעות האלה?

לא כדאי

בין כמות הנוסעים באוטו לבין הוראות לא מדוייקות של וייז?

אני מסכים עם זה. אבל לצערי אין ברירה. במצב שבו למדינה אין אינטרס לשפר את התחבורע (זו לא שגיאת כתיב, סה מכוון) הציבורית, כי רכב הוא מסחטת מיסים נוחה. התחבורע הציבורית מסורבלת ולא יעילה, אין דרך להתייחס בצורה יעילה. לכן, גם אנינששבוי בידי התחבורע הציבורית, משקיע הון ולקראת סיום תהליך של הוצאת רישיון נהיגה. כשזה יקרה, יתווסף עוד רכב לכבישים העמודים ממילא.

מבינים שיש בעיה שהם לא יודעים לפתור. סטטיסטיקה זה טוב לחיזוי, לפעמים. אבל לא מושלם. סהכ וויז עובדים לא רע. פחות טוב מבעבר אבל עדיין די טוב.

נמאס כבר מהמגיבים החצופים שרובם לא תורמים כלום לחברה והמומחיות שלהם מסתכמת בתגובות חצופות

אחלה פתרון ואם נתח משמעותי של נהגים יחליט לוותר על ההגה זה אכן יעלים את הפקקים ויפחית זיהום אוויר. לגבי השימוש עצמו זה עובד מעולה. לוקח זמן למצוא קבוצת נהגים קבועה ואז התיאום נסיעות עובד ממש טוב

התשובה של המנכל לשאלה למה ווייז עובדת גרוע היא שהאלגו שלהם לא בנוי לחיזוי הפקקים שיש כיום. ואין לו קשר לנסיעה שיתופית שהוא באופן לא מפתיע מנסה לקדם שתטיב עם השירות שלו(נכון גם תטיב עם הנהגים). תשובה לא ראויה.

יותר טוב תשפרו את האלוגריתם במקום להאשים את הלקוחות שלך ולנסות לעשות סיבוב על גבם הדמות הקארפול. חצוף!!!!

יושבים במגדל השן, ומטיפים

או שהמוצר גרוע

הקארפול מציע נסיעות במרחק של רבע שעה מהמסלול והתשלום הוא גבולי כך שגם תבזבז זמן וגם אולי תפסיד כסף. כרגע זה בדיחה ולכן זה מוזר שהוא לא מבין "למה אנחנו לא משתמשים בקארפול"..

ברברן גדול וקשקשן.... אסור לו להתערב בהרגלי הנסיעה שלנו, אחא לדאוג רק שהיישומון יניה אמין..

אף פעם לא מציע לי נהגים גם בשעות העומס לתל אביב. התשלום נמוך מדי לסיבוב שעושים כדי לאסוף. אולי לפתוח לשוק חופשי

לבד ברכב משתמש ען עם התקפה כהגנה

שאפו

לפני הקורונה נסעו באופן יחסי יותר בתחבורה ציבורית? נסעו יותר בנסיעות משותפות? הייתה קפיצה כזו דרמטית בכמות המכונית שהצטרפו לכבישים ביחס לשנים קודמות? הנהגים לא בסדר, התוכנה מצויינת. זו רמת המנכ"ל??

חזרתי לאיש של מפות, קניתי את הפפר הגדול של מפה, ומתכנן נסיעות מראש,

תירוץ עלוב.