תאונות דרכים בצמתים מציבות אתגר בטיחותי חמור, במיוחד בתחום העירוני. בשנת 2024, נהרגו 86 בני אדם בתאונות דרכים בצמתים, ורובם בתאונות עירוניות - 74% מכלל ההרוגים בתאונות דרכים בצמתים. בנוסף, 6,147 בני אדם נפגעו בתאונות דרכים בצמתים בשנה זו, מהם 673 נפגעו קשה.

הנתונים הללו מצביעים על צורך דחוף בשדרוג תשתיות הצמתים על מנת לצמצם את התאונות והפגיעות. על כן, על פי פרסום של חדשות 12, ניצב חיים שמואלי, ראש אגף התנועה במשטרה, החליט לבצע מהלך שיביא להורדת סף האכיפה במצלמות המהירות המוצבות בצמתים מרכזיים.

על פי ההחלטה החדשה, בצמתים בהם המהירות המותרת היא 90 קמ"ש, האכיפה תחל כבר ב-100 קמ"ש במקום 120 קמ"ש; בצמתים של 80 קמ"ש, האכיפה תתחיל ב-90 קמ"ש במקום 100 קמ"ש; ובצמתים של 70 קמ"ש, האכיפה תחל ב-80 קמ"ש במקום 86 קמ"ש, כך שכמות הדו"חות לנהגים תגדל משמעותית ויהיה קשה לחמוק מהשוטרים.

כזכור, רק בחודש שעבר עו"ד יניב יעקב, מנכ"ל עמותת אור ירוק, הדגיש את הצורך במיפוי הצמתים המסוכנים ושיפור התשתיות בהם. על פי יעקב, יש להתקין מצלמות רמזור בולטות ומשולטות כדי להגביר את המודעות ולמנוע חציית צומת באור אדום. כמו כן, הוא קורא לשדרג את התשתיות בצמתים באמצעות התקנת מעגלי תנועה שיעזרו לרסן את המהירות ולהבטיח מעבר בטוח להולכי רגל.

תאונת דרכים בצומת עירונית (צילום: עמותת אור ירוק)

הבעיה בצמתים נובעת לא רק מהתשתית, אלא גם מהעומס על הדרך, כולל הולכי רגל ורוכבי אופניים. כל אלו יחד מגבירים את הסיכון לתאונות. לכן, יעקב מציע לשדרג את התשתיות ולוודא שהצמתים מוארים היטב ומסומנים באופן ברור, כדי שיוכלו לראות בברור את הצומת במיוחד בשעות הלילה. חשוב שראשי הערים והרשויות המקומיות ייקחו אחריות ויממשו את השדרוגים הללו למען בטיחות הציבור.

עוד ב-

השמנת-יתר וסוכרת: כיצד הפערים הכלכליים משפיעים על הבריאות בישראל?

לכתבה המלאה

שיפור תשתית הצמתים יכול להיות צעד משמעותי בהפחתת תאונות הדרכים והפגיעות, ובכך לשפר את איכות החיים בערים השונות. המהלך החדש של המשטרה אמור להכניס הרבה מאוד כסף לקופת המדינה, אבל גם לסייע בהורדת ההרוגים