משרד האוצר הציג את נתוני מיסוי רכב ומדוח מינהל הכנסות המדינה לשנים 2021-2022 סך המיסוי על ענף הרכב הסתכם בשנת 2022 ב־43.8 מיליארד, שהם כ-10% מכלל גביית המסים של הממשלה המרכזית.

מס הבלו על דלק לתחבורה הסתכם ב-18.2 מיליארד שקל, שהם 42% מסך המיסוי על ענף הרכב, מס קנייה על רכישת כלי רכב חדשים וחלקי חילוף הוסיף 13.5 מיליארד שקל, שהם 31% מסך המיסוי על ענף הרכב. על כלי רכב וחלקי חילוף מוטל גם מכס שהסתכם בשנת 2022 ב-1.1 מיליארד שקל. נוסף על כך, מוטלות אגרות, בעיקר אגרת רישוי שנתי, של 5.3 מיליארד שקל. בלו דלק, מס קניה ומכס הם חלק ממחיר לצרכן שעליו מוטל מע"מ
שהסתכם ב-5.6 מיליארד שקל. 

סך המיסוי על ענף הרכב בשנת 2022 הסתכם כאמור, ב-43.8 מיליארד שקל. עלייה של 7.6 מיליארד שקל לעומת שנת ,2020 שהייתה נמוכה מהרגיל כתוצאה ממשבר הקורונה. ביחס לתמ"ג, סך המיסוי בענף הרכב נמצא במגמת ירידה – מהשיא של 3.5 אחוזי תוצר בממוצע בשנת 2010 ל-2.5 אחוזי תוצר בשנת 2022. הירידה בבלו על דלקים אחראית על כ-65% מירידה זו.

פרט להפחתת הבלו בהוראת שעה בשנת 2022, הירידה בהכנסות מבלו נובעת מכניסה של כלי רכב חסכוניים בדלק. על פי הצפי, המעבר ההדרגתי לכלי רכב חשמליים יעמיק בשנים הבאות את הירידה בגבייה. בשנת 2009 נכנסה לתוקף רפורמת המיסוי הירוק. במסגרתה, כלי רכב נהנים מהפחתה במס קניה שהולכת וגדלה עד לכ-18,000 שקל ככל שכלי הרכב מזהם פחות

בשנת 2022 צי הרכב בישראל כלל כ-3.9 מיליון כלי רכב. כלי רכב פרטיים היוו כ-86% מכלל כלי הרכב, 8% היו משאיות ו־4% אופנועים. עוד 2% שהם 65 אלף כלי רכב הם אוטובוסים, מוניות ורכבים מיוחדים. בעשור האחרון, גדלה מצבת כלי הרכב בישראל בכ-45% גידול שנתי ממוצע של כ-4.5% בשנת 2021 היו בישראל 406 כלי רכב לכל אלף
תושבים.

על פי מדד זה, ישראל ממוקמת במקום ה-34 מתוך 36 מדינות ה־OECD שנכללו בהשוואה. רמת המינוע הממוצעת במדינות ה־OECD עמדה על 684 רכבים לכל אלף תושבים, פי 1.7 מאשר בישראל. סך הנסועה לרכבים פרטיים בישראל בשנת 2022 עמד על כ-65.9 מיליארד קילומטרים. 

עוד ב-

בשורה משמחת לנהגים בישראל: מחיר הדלק יופחת ב-1.8, כמה תשלמו?

לכתבה המלאה

הנסועה הממוצעת לכלי רכב פרטיים עמדה על כ-15.2 אלף קילומטרים. בתוך כך ניכר פער גדול בנסועה הממוצעת בין רכב בבעלות פרטית לרכב צמוד, 13.9 אלף קילומטרים לעומת ממוצע של כ-26.3 אלף קילומטרים, בהתאמה