מכוניות מעופפות עשויות להיות זמינות מסחרית בשנת 2024, אך תקנות לניהול צורת התנועה האווירית החדשה יהוו דאגה, כך טוען יו מרטין מנכ"ל Lacuna Technologies, המסייע לערים ליצור מדיניות תחבורה. מרטין הסביר שיש פער גדול בין מתי המכוניות יוכלו לעוף לבין מתי הן יהיו בטוחות ואמינות לניווט בשמיים.

"תלוי עם מי אתה מדבר, אבל אני חושב ש-2024 יכול להיות פרק הזמן האפשרי", אמר מרטין ביום שלישי ל-CNBC. מספר חברות רכב פיתחו רכבי אוויר וביניהם ניתן למצוא את יצרנית הרכב החשמלי הסיני אספנג ופיאט קרייזלר.

כמות האנשים שיוכלו להרשות לעצמם מכוניות מעופפות בתוך שנים בודדות כנראה תהיה קטנה מאוד, כאשר המחירים צפויים להיות בתחילה גבוהים מאוד, סביר להניח שרובם עדיין יסעו בכביש ברכבים חשמליים או במכוניות בנהיגה עצמית, טסלה לדוגמא. כלי רכב שאינם צריכים להמריא מעל פני הקרקע יכולים להיות בטוחים יותר ויכולים לשאת יותר אנשים.

הכללים שיש למצוא להם פיתרון הם מהיכן יורשו כלי הרכב להמריא, לנחות או לנסוע, האם הם יכולים לעוף בכל עת או רק בשעות שיוקצו להם, וכמה רחוקים זו מזו חייבות להיות הרכבים באוויר. "זה ייקח הרבה זמן להבין את זה," אמר.

מינהל התעופה הפדרלי ונאס"א עובדים עם ספקי מזל"ט ומוניות אוויר בכדי לשקול כיצד תראה תעבורה אווירית בעתיד. "במקום שיהיה לך שדה תעופה אחד לכל עיר מרכזית, יש לך כבר עכשיו אלפי שדות תעופה מפוזרים ברחבי העיר", הוסיף.