הפיתרון צריך להגיע מאגירת אנרגיה מתחדשת. אוגרים אנרגיה מתחדשת באמצעות דחיסת אוויר למיכל סגור ומשחררים את לחץ האוויר להפקת אנרגיה ירוקה ללא תלות ברשת החשמלית

אוקי לא רוצים דלק זה מזהם עוברים לחשמל אבל איך נפיק חשמל לרכב נשתמש בדלק כמה חכם

מקשקשים כמו חול ואין מה לאכול .

לא הבנתי מה הרווח בגדול

כותבים מימן ואמוניה. מה נקי בזה? תחשבו על מכליות אמוניה משוטטות בדרכים כדי למלא את מיכלי התחנות האלו. עד מתי ימשך הבלוף?

וקצת התנועע ראשה וכולם קפצו להריע הידד, הוא מבינה, הידד.

זה חכם אבל זה לא ירוק...

ואיך מייצרים אותם?

עוד פיתרון נהדר, אבל ללא מחשבה בסיסית על כלל התהליכים שבטווח הארוך יהיה מינורי. מימן בסופו של יום הוא דלק שצריך לייצר, לאגור ולהוביל. כל התהליכים הללו הם זוללי אנרגיה. גם ייצור חשמל דורש שימוש במקורות אנרגיה. אם לשם ייצור משתמשים בדלקים מזהמים - לא הועלו בהרבה. הניסיון להשתמש במימן כדלק לא מזהם מפסיד בקרב כמקור הנעה לרכיבים. אולי יצלח לשימושים כבדים יותר כגון הנעת אוניות למרחקים ארוכים. מה שהחברה הזאת מציעה הוא " מישמש " שנועד להציל את רעיון השימוש במימן. זה מצויין לתחנות הטענה במקומות שאליהם לא תגיע תשתית של הובלה חשמלית, המערך תמיכה, אבל ספק רב אם הפיתרון יזכה למרכזיות במערכת הטעינה העולמית. כן כמערכת תמיכה, לא כמערכת המרכזית. למימון ייתכן ויהיו שימושים אחרים כפי שציינתי. מובן שאם יפצחו את תהליך "ההיתוך הקר" נהיה בסיפור אחר לגמרי. אבל אז נזדקק לכמויות קטנות ביותר להפקת כמויות אנרגיה אדירות. כל נושא האנרגיה יהיה כבר אופרה אחרת. לענייננו - רעיון מבורך - החשיבות שמייחסים לו בכתבה למערך תשתיות הטעינה העולמי - מוגזמת !

איך יגיע המימן לתחנות טעינה? כמה עולה לייצר מימן? מה הניצולת של כל התהליך? כמה יעלה לטעון?

לרכבי גז לא מאפשרים.להכנס לחניונים, נראה לכם שלעמדות.מימן כן יאפשרו להתמקם בעיר?

נכון להיום הם במחיר של הבנזין ולפעמים יקר יותר מהבנזי

זו חדשנות נפלאה, אבל ממש לא פתרון ירוק... מפעל האמונייה צורך כמויות עתק של גז טבעי...