הרכבת לא עצרה בכל התחנות למשל לא עצרה בהשלום או בבנימינה למרות שעברה בתחנות אלה ולכן לא איפשרה שימוש לנוסעים שכן רצו להשתמש בשירות בשבת. כך שהנתונים מוטים ומראים פחות נוסעים.

הרי רוב האנשים בשלושה שבועות הראשונים אחרי האסון לא יצאו בכלל מהבית מהפחד והבלבול , בשבתות אנשים העדיפו להישאר בבית ולהתעטף במשפחה שלהם שכן ברור לכולם שזה הכי חשוב בעולם. אז זה מצחיק להגיד האם היה שווה לפתוח בשבת. את הבדיקות האלו תעשו בחודשי השנה והקיץ , ואז תגידו אם שווה רכבת בשבת או לא.

אם מקומות לא היו סגורים בשבת האחוזים ביו עומדים על 65%

קראתי פעמיים ולא לגמרי ברור, מה נבדק? מה הדיווח? נסיעה לפני אסון 7 באוקטובר? היכן? כבר מעל שנתיים שקוים לפריפריה לא פועלים או פועלים בצמצום בשישי ומוצש. איך יסעו ברכבת ללא אפשרות לחזור? ובעת חרבות ברזל, פעילות הרכבת פורסמה בצמצום רב, למרבית האוכלוסיה כלל לא היה ידוע על פעילות הרכבת. על פי התשובה של רכבת ישראל, ההחלטה התקבלה מידי שבוע. איך ידע הצבור ויעשה שימוש? לסיכום, לא למדנו כלום מהכתבה, להפך נוצר רושם מבלבל ומוטעה לגבי הצרכים והשימוש ברכבת בסופי שבוע.

אני, אין לי כסף לאוטו(עם המיסים שגובים עליו), אני תקוע בשישי-שבת בבית כמו איזה מסכן.

בשביל להעריך את הדרישה לשירות רכבות בסופ”ש צריך שזה יהיה שירות קבוע ואמין, שאנשים יוותרו על הרכב הפרטי

כאשר שומרים בסוד שהרכבת פועלת אין להתפלא שרוב הציבור לא ידע ולכן לא השתמש בו.

גם רכבת ישראל נחטפה בידי טרוריסטים