דרמה של ממש מתחוללת בנמל חיפה, כאשר דירקטוריון החברה החליט להזמין את המנכ"ל אודי שרון לשימוע לפני פיטורים. ההחלטה, שהתקבלה לאחר ישיבה מרתונית בת חמש שעות, חושפת קרע עמוק בין שתי הקבוצות השולטות בנמל - חברת אדאני ההודית (70%) וגדות הישראלית (30%).

בעוד נציגי אדאני, בהובלת היו"ר רון מלכא, תמכו בהדחת המנכ"ל, נציגי גדות התנגדו למהלך. מקורות בנמל מדווחים על "דם רע" בין החברות, מה שמעלה ספקות לגבי עתיד השותפות. במרכז הסערה עומדת מחלוקת עמוקה בנוגע לאופן ההתמודדות עם ניסיונות האסדרה של משרדי התחבורה והאוצר בשוק הנמלים. בעוד קבוצת אדאני דגלה בגישה אגרסיבית ובפנייה לבית המשפט, המנכ"ל וחברת גדות העדיפו שיתוף פעולה עם המדינה. המתח גבר על רקע יחסים אישיים מתוחים בין המנכ"ל ליו"ר, וכן בשל ירידה משמעותית בביצועי הנמל מאז הפרטתו תמורת 3.9 מיליארד שקל.

הנתונים מצביעים על מגמה מדאיגה: בחציון הראשון של 2024, נרשמה ירידה חדה בשינוע מכולות ומטען כללי בהשוואה לשנים קודמות. למשל, שינוע המכולות צנח מ-672 אלף TEU בחציון הראשון של 2022 ל-313 אלף TEU בלבד באותה תקופה ב-2024. עם זאת, במגזר הרכבים נרשמה עלייה משמעותית, בעיקר עקב השבתת נמל אילת והסטת סחורות צפונה בעקבות המלחמה בעזה.

עוד ב-

עסקה נוספת לקונצרן של אדאני עם חברה כחול- לבן: 22 מיליון שקל

לכתבה המלאה

בעוד שהירידה בביצועים הייתה צפויה במידה מסוימת עקב פתיחת השוק לתחרות, נראה כי עוצמת הירידה הפתיעה את בעלי המניות, שייתכן כי הסתמכו יותר מדי על פוטנציאל הנדל"ן בנמל. בכל מקרה, הדבר יוצר בעיה על רקע הרצון להגיע להסכם שכר חדש לעובדים.