רכבת ישראל הודיעה היום (רביעי) על זכייתה של סולל בונה מקבוצת שיכון ובינוי במכרז להקמת מקטע D במסילה המזרחית של רכבת ישראל, בהיקף של כ-286 מיליון שקל. הפרויקט בו זכתה החברה יכלול: הקמת מבנה תחתון למסילות רכבת לאורך 4 ק"מ (ממחלף לוד עד תחנת הרכבת בלוד), שתי הפרדות מפלסיות הכוללות גשרים, גשר מעל נחל איילון, מעבירי מים, תעלות ניקוז וקירות אקוסטיים.

ביצוע מקטע זה מצטרף לביצוע עבודות מבנה תחתון במקטע A ולעבודות מבנה עליון במקטעים A ו-B, אותם מבצעת חברת סולל בונה מקבוצת שיכון ובינוי במסגרת פרויקט המסילה המזרחית. בהיקף תקציבי של מעל למיליארד שקל.

פרויקט מסילה המזרחית הינו מיזם מדיני ענק, אשר ייצר לראשונה בישראל רשת רכבות, זו תהווה אלטרנטיבה למסילת החוף אשר מהווה ציר האורך הרכבתי היחיד בישראל. מדובר במיזם בו המדינה משקיעה כ-9 מיליארד שקלים וכולל מסילה כפולה ומחושלמת באורך 64 ק"מ שלאורכה יוקמו 7 תחנות.

התחנות המיועדות להקמה בקו זה הן: חדרה מזרח, טייבה, טירה-כוכב יאיר, אלעד ותעופה. בקו יש שתי תחנות רכבת פעילות, תחנת הרכבת ראש העין צפון ותחנת הרכבת לוד. המסילה תכלול 47 גשרים חדשים. בסיום הפרויקט צפויות לפעול בקו כ-100 רכבות נוסעים ועשרות רכבות משא מדי יום. בשעות השיא, צפויות לעבור במסילה שש רכבות בשעה.

עוד ב-

רכבת ישראל בדרך למהפכה: זמן הנסיעות שלכם יתקצר משמעותית

לכתבה המלאה

אסף ענבר, מנכ״ל סולל בונה, אמר היום כי: ״מדובר בפרויקט חשוב אשר מביא לידי ביטוי את היכולות ההנדסיות המתקדמות של סולל בונה, וכי הניסיון הרב של החברה בפרויקטים תשתיתיים מורכבים הוא זה שמאפשר לחברה להציע הצעות תחרותיות למזמיני העבודה, שהן באותה העת גם ריווחיות עבור החברה. צבר העבודות של סולל בונה צפוי לעבור השנה את 15 מיליארד שקל, והוא צבר העבודות הגדול ביותר בתולדותיה של החברה".