חברת התעופה ווייז איר ממשיכה במגעים מתקדמים להקמת בסיס בישראל בתנאים חדשים.

כזכור, השבוע בכירי משרד התחבורה המריאו להונגריה לסבב פגישות אינטנסיבי עם הנהלת וויזאייר, במטרה לבחון הקמת בסיס פעילות של חברת הלואו-קוסט בישראל. אם המהלך אכן יתממש, הוא עשוי לשנות את כללי המשחק בענף התעופה המקומי ולהביא לירידת מחירים, אך גם לעורר התנגדות חריפה מצד החברות הישראליות שכבר מביעות דאגה מהשפעתו על השוק.

לפי גורמים המעורים בפרטים, המשא ומתן בין הצדדים נתקל במכשול מרכזי שעלול להכשיל את התהליך. וויזאייר מבקשת לכלול בהסכם עיקרון המכונה "חופש תעופה שביעי" – המאפשר לחברת תעופה ממדינה אחת להפעיל טיסות בין שתי מדינות אחרות, גם אם אינן מדינת הבית שלה. במקרה זה, המשמעות היא שוויזאייר תוכל להפעיל קווים מישראל ליעדים כמו יוון, גיאורגיה או איחוד האמירויות – מבלי שתיחשב כחברה ישראלית ותידרש לעמוד ברגולציה המקומית. מדובר בדרישה חריגה שמחייבת שינוי בחוקי התעופה הקיימים בישראל, צעד שנחשב חסר תקדים.

עוד נמסר כי לחברה ניסיון קודם בהפעלת בסיס פעילות מחוץ לאירופה, באמצעות חברה־בת שפעלה באבו דאבי, אך הוא נסגר לאחר זמן קצר. כעת נראה כי וויזאייר מנסה לשוב לפעילות דומה, בין היתר כדי להחזיר לידיה את הקווים הרווחיים לדובאי ולאבו דאבי.

בענף מעריכים כי הסיכוי שהדרישה תאושר, נמוכה.  במקביל, החברה בוחנת אפשרות להשתלט על סלוטים,  שעליהם ויתרה חברת התעופהריינאייר, שחדלה לטוס לישראל מאז פרוץ המלחמה ועדיין לא שבה לפעילות סדירה.

עוד ב-

וויז אייר בבשורה לטסים: "אנו בוחנים אפשרות למחלקת עסקים"

לכתבה המלאה

את המשלחת הישראלית מובילים מנכ"ל משרד התחבורה משה בן זקן, סמנכ"ל הכלכלה והאסטרטגיה אור ליביס ומנהל רשות שדות התעופה שרון קדמי. מנגד, נציגי רשות התעופה האזרחית, שהתנגדו בעבר להקמת הבסיס בטענה שיפגע בחברות הישראליות, בחרו שלא להצטרף לנסיעה.