תושבי ירושלים מחכים בציפייה לפתיחתו של הקו הכחול, שעלותו מוערכת בכ-10 מיליארד שקל, ויצטרף לקו האדום שכבר פעיל כעת ולקו הירוק שהעבודות עליו צפויות להסתיים בשנתיים הקרובות. אלא שכעת נראה כי חל עיכוב במכרז לבנייתו של הקו הכחול, ואיך לא – הוא נובע (בין היתר) בשל המלחמה המתמשכת בין ישראל לחמאס.

זמן קצר לפני כניסתה של השנה האזרחית הנוכחית, חברת  Jtrain ltd שבבעלות דניה סיבוס, דן ושותפים זרים, חתמה על הסכם הזיכיון למימון, הקמה, הפעלה ותחזוקה של הקו הכחול בחודש ספטמבר 2023. בחודש שעבר דווח כי החברה הספרדית קומוסה, שהייתה אמורה גם היא לקחת חלק בבנייה, פרשה בשל לחצים פוליטיים ברקע המלחמה. בכלכליסט דווח בשבוע שעבר כי גם ספקית הקרנות הפולנית Pesa צפויה לפרוש בשל "קשיים כלכליים" שנוצרו גם הם, בשל המלחמה. כעת, דווח בכלכליסט כי אגד ושיכון ובינוי מבקשות לבטל את המכרז בטענה ש"ההצעה הזוכה כבר לא קיימת במציאות".

לפי עורך הדין המייצג את הקבוצה המכילה את החברות הללו, ספק הקרנות מהווה את "לב הפרויקט", ואם הוא אינו מסוגל לעמוד בהתחייבויותיו משמע שהמכרז אינו תקף. "לא מדובר ברכיב שאפשר להחליפו בפשטות באחר". הדרישה שעלתה היא החלפת הקבוצות שהתמודדו (והודיעו כי לא ימשיכו בפרויקט), או פתיחה של מכרז חדש לגמרי. האם הדבר ישפיע על בנייתו של הקו, שעל פי ההערכות צפוי להיפתח ב-2031? אמנם התאריך עדיין רחוק, אך אין ספק כי קיימת חשיבות רבה למציאת  חברות חלופיות לאלו שאינן ימשיכו בפרויקט, במטרה לצמצמם את העיכוב שכבר נגרם.