"רוכב קורקינט חשמלי בן 24 נהרג מפגיעת רכב בעפולה", כותרת זו הופיעה במספר אתרי חדשות ביום כתיבת מאמר זה ומיד תפסה את תשומת ליבי. מעבר לתנחומים שאני שולחת מכאן למשפחתו של ההרוג, אני רוצה להזכיר שזהו הרוכב ה-11 שנהרג מתחילת השנה. בנוסף לכך, על פי נתוני עמותת אור ירוק, בשנת 2021 כ-3,622 בני אדם נפגעו בתאונות דרכים במעורבות אופניים וקורקינטים חשמליים. מדובר על ממוצע של עשרה אנשים בכל יום, כאשר ארבעה מתוכם מגיעים לאשפוז. אלו נתונים מדאיגים וחסרי תקדים.

ואני שואלת אתכם הקוראות והקוראים - כמה פעמים ראיתם בדרכים רוכב קורקינט ללא קסדה שמסיע אדם נוסף? אני רואה את התופעה הזו כל יום ולפעמים מספר פעמים ביום. אך מה שמעולם לא ראיתי זה רוכב כזה שנקנס או נעצר. גם נסיעה פרועה של רוכבי קורקינטים במדרכה או בכביש, זוכה לעיתים רחוקות מאוד לתשומת לבם של רשויות האכיפה.

לפני כשלושה חודשים ולאחר מאבק ממושך, הועברו סמכויות אכיפה נוספות לפקחים העירוניים. בעבר יכלו פקחים עירוניים לאכוף רק רוכבים שנוסעים על המדרכה וכיום יש להם את הסמכויות לאכוף גם רוכבים על שבילים, רוכבים עם אוזניות, ללא קסדה או כאלו שמרכיבים אדם נוסף. בנוסף, הקנס על נסיעה ללא קסדה הוגדל מ-250 שקל לאלף שקלים. באותו סכום יקנסו רוכבים מתחת לגיל 16 ועל שימוש בכלי לא תקני.

מדובר בצעדים חשובים שננקטו במטרה להגדיל את ההרתעה ולשפר את הציות לחוק, אך לצערי האכיפה לא קיימת והמטרה אינה מושגת. הקנסות עלו, הסמכויות קיימות - אבל משטרת התנועה והפקחים העירוניים כמעט לא מבצעים אכיפה והכאוס ממשיך להכתיב את הטון.
 
במקביל לכך, במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים, מתרכזים בהסברה וקמפיינים לצמצום תאונות הדרכים במעורבות רוכבי אופניים וקורקינטים חשמליים. אני מאמינה שזהו צעד לא מספיק יעיל. בזמן חירום נדרשים צעדי חירום והמאבק בתאונות הדרכים במדינת ישראל הוא מצב חירום – כזה שמצריך פעולות מידיות ולא גרירת רגליים.

את פעולות המנע צריך למקד בשיפור תשתיות, הגברת האכיפה והחמרת הענישה. מדובר במאבק לאומי וגם ברמת הרשויות העירוניות אני קוראת לבעלי הסמכויות בכל רשות להקצות פקחים נוספים למיגור התופעה ולנתב את התקציבים הפנימיים לטובת סלילה של שבילי רכיבה יעודיים.

המערב הפרוע של קורקינטים ואופניים חשמליים לצערנו גבה וממשיך לגבות חיים. המחויבות להצלת חיי אדם צריכה להתחיל קודם כל אצל האדם הפרטי, שחייו וחיי הזולת יקרים לו. אך אסור לנו להסתמך רק על המודעות והאחריות האישית של כל רוכב. עלינו לנקוט כמדינה בכל האמצעים העומדים לרשותנו ולצמצם ככל הניתן את תאונות דרכים במעורבות אופניים וקורקינטים חשמליים.

עוד ב-

ענקית השכרת הקורקינטים נתבעת: "גובים כסף שלא כדין"

לכתבה המלאה

הכותבת היא ח"כ מטעם מפלגת ישראל ביתנו ויו"ר השדולה למניעת תאונות דרכים בכנסת