רק לאחרונה מטוס בואינג 737-9 מדגם MAX של חברת אלסקה איירליינס נאלץ לבצע נחיתת חירום באורגון בשבוע שעבר, וזאת משום ש"חלק מהמטוס התפוצץ בטיסה". לבסוף, האירוע המפחיד הסתיים בפציעות קלות בלבד, אך הוא פותח תיבת פנדורה בנוגע לתפקוד ותקן הבטיחות של המטוס.

ביום שבת, מנהל התעופה הפדרלי (FAA) הורה לבדוק כ-171 מטוסים מדגם מקס המופעלים ע"י חברות תעופה אמריקניות או נמצאים בשטחה של ארה"ב – מה שהוביל לביטולים של מאות טיסות, במיוחד אצל חברת יונייטד אירליינס, המחזיקה כ-79 מטוסים מאותו דגם.

בניו יורק טיימס מסבירים כי על חברת בואינג יש לחץ גדול מאוד (גם אם היא אינה אשמה), וזאת בשל העובדה כי גרסה קודמת של המטוס (מקס 8), הייתה מעורבת בשתי התרסקויות בשנים 2018 וכן ב-2019, וכלל המטוסים מהסוג הזה בעולם קורקעו. ג'ון גוגליה, יועץ ותיק לבטיחות תעופה הסביר כי החברה כבר הורתה לחברות התעופה לבדוק יותר מ-1,300 מטוסי MAX בשל בורג רופף שהיה צריך לאתר במערכת בקרת ההיגוי.

עוד ב-

המטוס החל להתפרק באוויר - כך הנוסעים שרדו | צפו

לכתבה המלאה

אין ספק כי כלל התאונות הטרגיות מדגם המטוס מטילות צל כבד על עתידו של דגם ה-MAX הפופולרי, שהוא גם המטוס הנמכר ביותר בהיסטוריה של בואינג. כל שנותר לקוות הוא שהחברה תבין מה עיקר הבעיה במטוס, ואם יש צורך לקרקע אותו – שתעשה זאת לפני שיקרה אסון נוסף.