הגיע הזמן שהחהרות יפשטו רגל,יתיעלו ואחר כך מישהו יקנה אותם במחיר ריאלי ללא סובסידיה וללא עזרה . ולא יקרה כלום אם לא תהיה לנו חברת תעופה . במצבי חרום נשלם פי 5 על כל טיסה והרבה חברות יעמדו בתור להטיס אותנו העלות תהיה הרבה יותר זולה. או שיבינו הבעלים כי הם צריכים להזרים כסף ומיד

ארקיע חברה רעה מצפצפת ומשקרת ללקוחות שלה מספרים סיפורים על מנורות שרופות כאשר אין להם מטוס החברה הזאת בושה צריך לגרום לה להסגר לא לתת להם אגורה.

והוא אשר חשבתי,שימצאו,הרועשים,והבוחשים,והמתחרים כל השנים,אשר יתקעו לא רק מקלות בגלגלים,אלא גרוע מכך....יננעל העולם.. אתם עובדים ומתפרנסים יפה,אז למה לפגוע בלחמם של אחרים,בזמן הרמת כוסות יין . ואני מקווה,ומתפללת ששר האוצר,שעשה כמה תפקידים בממשלות ישראל,יפעל לטובת כל אזרחי המדינה,כולל עובדי אל על. נם נולדו כאן,שירתו בצבא,נתנו מכוחם וליום בנאמנות אין קץ,ולכן יש להתייחס אליהם בכבוד,ולא כמו בשק החבטות.

המדינה לא צריכה לשלם לחברות התעופה, חברות התעופה הן עסק, ענף התעופה הוא ענף אסטרטגי למדינה והסכמי התעופה הם הסכמים בין מדינות, לכל מדינה ומדינה בעולם יד אינטרסים בענף, כמו שמירה על פעילות שיוצרת הכנסות ממיסים, הבאת תיירים ושמירה על נגישות, מדינת ישראל חתמה על הסכמים בנושא השמיים הפתוחים ומקפידה לא לאכוף את הסעיפים בהסכם, דבר שגורם לחברות הישראליות להיות בעמדת נחיתות בגלל מגבלות כגון אי הכנסת החברות הישראליות לבריתות הגדולות, מגבלות בטחון, גודל ועוד... מדינת ישראל צריכה להגן על זכויות האזרחים שלה באמצעות אכיפת ההסכמים וצריכה להגן על זכוית עובדי החברות (מדובר בעשרות אלפים מתפרנסים מהענף), עובדים אשר משלמים מיסים וצורכים מוצרים בישראל. המדינה נכשלה בהגנה על הענף מסיבות פופוליסטיות ולכן הגיע מצב שבו החברות על סף קריסה. צריך להחליט אם יש צורך בחברות תעופה ישראליות (גם כנכנס אסטרטגי, ראו מה קרה בנתב"ג כאשר עפו טילים על תל אביב). וגם כמעסיקות. החשבון של מענק/הלוואה האם לטווח ארוך מוצדק או לא די פשוט, ובאוצר כנראה יודעים לעשות את החשבון, צריכים לאכוף את הסכמי התעופה, להשכיל להגן בעתיד.

באם היא נפגעה מתוצאה של הקורונה ויתר העסקים קיבלו פיצוי עד שהם התאוששו מגיע גם לחברות התעופה שבהחלטות ממשלה סגרו את השמיים ראשונים ויפתחו אותם אחרונים. לא רואה שום סיבה למה לא להעניק להם, הרי לא התלוננתם על עסקים רגילים או על אלו שקיבלו שכר של 75% כשכירים חל״ת ארוך של למעלה משנה

רמי לוי לא משתף את הציבור ברווחים שלו. הגיע הזמן להעיף את אל על לכל הרוחות. הם וכל הטייסים העשירים שלהם. אין צורך לממן אותם חברה שמפסידה כספים. במאות מיליוני דולרים כל שנה. יש מספיק חברות זרות בישראל. שיקחו את התייר הישראלי לכל פינה על הגלובוס. מספיק להיות פראיירים של הסחטנים האלו.

פשוט חוצפה, 200 מיליון דולר זה סכום עתק, תוסיפו לזה שתי הנפקות לציבור, אחת מניות ואחת של אופציות במחירי שיא לא מוצדקיםוגם בהם גוייסו 200 מיליון דולר וכל זה כדי להמשיך לשלם לטייסים המפונקים משכרת של 100 אלף ש"ח בחודש....עד מתי, מי לעזאזל צריך את נחברות האלה...יש מספיק חברות בין לאומיות שמטיסות לישראל, שהחברות הללו תיכנסנה לכינוס נכסים, תימכרנה לגורמים אחרים ותופעלנה היטב. במידה ימכרו המדינה תקים חברה ממשלתית שתקיים קשר אווירי למדינות החשובות וזהו, מאוד פשוט.

איזה שנאה , המון מדינות סייעו לענף התעופה בתקופת הקורונה . חייבים להציל את התעופה הישראלית .!

בעיקר את אגף תקציבים ובקרה הקודם של אל על ואגף הכספים. הם החלו לצעוק שהחברה תפשוט רגל עוד לפני שהקורונה הגיעה ארצה והיתה בסין. החברה בדיוק סיימה את טיסות הקיץ והיא היתה רגע לפני החורף, שבו היא מפטרת עובדים בכל מקרה, והיא בעיקר נאלצת להטיס מטוסים ריקים רק בשביל לשמור על הקווים פעילים. בשנה הראשונה של הקורונה החברה הרוויחה - היא לא הפסידה את כספי הטיסות הריקות והיא פיטרה אלפי עובדים לא על חשבונה. ועדיין ההנהלה מאשימה את הקורונה. צריך לחקור היכן הכסף של החברה נעלם.

אם מדינה גובה מסים מעסקים, אז שתידע לפצות את העסקים כאשר פוגעת בהם ברגע שאוסרת למכור את המוצר שעסק מייצר.

הם ידעו בדיוק למה הם נכנסים ומהם הסיכונים. עכשיו הם רוצים שמשלם המיסים הישראלי יתחלק איתם בתוצאות ההימור הכושל שלהם. נראה לכם שאנחנו חבורה של אהבלים? פראיירים תחפשו במקום אחר.