ענף הלוגיסטיקה והשילוח נמצא במשבר מתמשך מאז פרוץ מגפת הקורונה ב-2020. התעשייה ספגה מכה קשה עם סגירתן של כ-3,000 חברות הובלה ופיטורי אלפי עובדים. לאחר מכן, כשהמגפה שככה, נוצר מחסור בנהגים שהגביר את הביקוש לכוח אדם. המצב החמיר עוד יותר ב-2022 כאשר מחירי ההובלה ירדו ומחירי הדלק הוכפלו. בשנתיים האחרונות, החברות התמודדו עם אתגרים נוספים כמו אינפלציה, ריבית גבוהה ועלייה בעלויות הביטוח והשכר.

חברות הובלה מובילות כמו J.B. Hunt Transport Services ו-Knight-Swift Transport Services דיווחו לאחרונה על תוצאות מאכזבות בשל ירידה בביקוש לשירותיהן. כתוצאה מהמשבר המתמשך, מספר חברות הובלה ושילוח נאלצו להגיש בקשות פשיטת רגל השנה, חלקן בפרק 11 (ארגון מחדש) וחלקן בפרק 7 (פירוק).

אחת הדוגמאות הבולטות היא חברת DRF Logistics, חברת בת של Pitney Bowes, שהגישה בקשת פשיטת רגל בפרק 11 ב-8 באוגוסט בבית המשפט לפשיטות רגל בטקסס. החברה מבקשת לסיים את פעילותה ולפרק את נכסיה, תוך חיפוש אחר קונה פוטנציאלי לחלק מהותי מנכסיה. החברה דיווחה על נכסים והתחייבויות בסך 100 עד 500 מיליון דולר.

DRF Logistics, שמספקת שירותי משלוחים ל-200 יעדים ברחבי העולם, סבלה מהפסדים משמעותיים מדי שנה מאז רכישתה על ידי Pitney Bowes ב-2017. ההפסדים נבעו בעיקר מעודף קיבולת שאילץ את החברה להוריד מחירים. למרות מאמצי החברה האם לממן את ההפסדים, שהסתכמו בממוצע ב-97 מיליון דולר בשנה מאז 2019, הוחלט בתחילת 2023 לבחון אפשרויות אסטרטגיות לעתיד החברה.

עוד ב-

ענקית הטיפוח קורסת: נכנסת לפשיטת רגל אחרי התביעות שחטפה

לכתבה המלאה

כדי לאפשר את הגשת בקשת פשיטת הרגל, Pitney Bowes העבירה 81% מזכויות ההצבעה בחברה לחברה בת של Hilco Global, תוך שמירה על 19% מזכויות ההצבעה ו-100% מהזכויות הכלכליות. יום לאחר הגשת הבקשה, הוגש הסכם תמיכה בארגון מחדש הקורא לפירוק מסודר של עסקי DRF במסגרת תוכנית חיסול.