סנטור מדינת מנהטן, בראד הוילמן, הציג את הצעת החוק, הכוללת שפה המחייבת את NY DMV להכתיב כללים ספציפיים לכלי רכב מעל 3,000 פאונד. תקנה חדשה אחת תהיה שלנהגים של מכוניות כאלה יש "ראות ישירה של הולכי רגל, רוכבי אופניים ומשתמשי דרך פגיעים אחרים מעמדת הנהג". לא ברור בדיוק מה תהיה כרוכה באכיפת חקיקה זו.

עם זאת, הבשר של הצעת החוק של הוילמן מתרכז בטכנולוגיית בטיחות מתקדמת. בתקציר החקיקה נכתב, "מחקרים הראו שסיוע מהירות חכם (ISA) לבדו יכול להפחית את ההרוגים בתנועה ב-20%. זאת, בנוסף לבלימת חירום מתקדמת (AEB), מערכות חירום לשמירה על נתיב (ELKS), ישנוניות והסחת דעת. טכנולוגיית זיהוי, ומצלמות ראייה אחוריות, יסייעו במניעת התרחשות תאונות מלכתחילה".

אם מעולם לא שמעתם על ISA, אתם לא לבד. המונח די רחב במה שהוא כולל, כולל זיהוי והתראות של הגבלת מהירות, סיוע למהירות והגבלת מהירות. הטכנולוגיה נפוצה באירופה, שם יצרניות רכב כמו פורד מציעות אותה במספר דגמים. הטעם של פורד של הגבלת מהירות מאפשר לנהגים להגדיר מהירות מרבית ולהגביל אוטומטית את הרכב לטווח של חמישה קמ"ש מהמהירות המותרת. עם זאת, זה אופציונלי, כך שנהגים יכולים לכבות אותו כשרוצים.

עוד ב-

זה הסכום ששילם קובי פרץ על הרכב החדש והנוצץ

לכתבה המלאה

אם תתקבל, החקיקה תחייב את יצרניות הרכב לכלול את אותן מערכות סיוע מתקדמות לנהג כציוד סטנדרטי בכלי רכב חדשים משנת 2024 ואילך. זה מאמץ אצילי, מה שבטוח, אבל לא מובטח שהוא יעוף. הממשל הפדרלי מפקח על תקנות בטיחות הרכב, כך שלניו יורק אולי אין קרקע לאכוף את החוק אם הוא יעבור.