שני מפעלי הרכב החדשים של טסלה הפסידו מיליארדי דולרים עקב השיבושים בשרשרת האספקה העולמית, ​​והשיבוש ייצור תאי הסוללות, בעקבות המחסור בקובלט מאז המלחמה באוקראינה.

החברה נתקלה בהגבלת יכולת הייצור שלה, ולמרות זאת אילון אמסק נתן בחודש שעבר התבטאות אופיינית ואופטימית. "מפעלי החברה בגרמניה ובטקסס הם תנורי כסף ענקיים". עוד הוא אמר כי "הדאגה העיקרית שלנו היא, איך נשמור על המפעלים פועלים כדי שנוכל לשלם לאנשים ולא לפשוט רגל?" הוא הוסיף כי הוא מצפה שטסלה תפתור את הבעיות הללו במהירות.

אממה, בשבועות שחלפו מאז הראיון, טסלה החלה בפיטורים שמאסק ציין שיוכלו להגיע עד 10% מכוח העבודה השכיר של החברה.  מאסק אמר באימייל מוקדם יותר החודש כי יש לו "תחושה סופר רעה" לגבי הכלכלה וכי טסלה נאלצה להפחית את משכורותיה בכ-10%. יותר מ-20 עובדי טסלה לשעבר אמרו שהם איבדו את מקום עבודתם החודש, לפי פרסומים מקוונים וראיונות לתקשורת. 

לאחר מכן עובדי טסלה לשעבר הגישו תביעה נגד החברה, בטענה ש"הפיטורים ההמוניים" שלה מפרים את החוק הפדרלי. לטענת התובעים, לא נמסרה לעובדים הודעה מוקדמת על פיטורים. העובדים טוענים שהחברה לא פעלה לפי החוקים הפדרליים לגבי פיטורים המוניים המחייבים הודעה של 60 יום על פי חוק התאמת עובדים והסבה מחדש, נכתב בתביעה.

עוד ב-

מאסק התעשר ב-15 מיליארד דולר ביום: איך עשה זאת?

לכתבה המלאה