כל עוד אין תחבצנורמלי בישובים מחוץ לעיר זה לא עוזר בכלוםםם!!! שלא לדבר על שבת!

רק בחברת דן יש את האוטובוסים הכי טובים

נהגי של מטרופולין עוברים על כל החוקי הסעות של תחבורה ציבורית האפשריים : לא יוצאים למסלול בכלל בלי עדכון , עוברים בתחנה בלי לעצור ולקחת נוסעים .מצפצפים בכל הזדמנות בשעות מוקדמות/מאוחרות לפי לוח זמנים הרגיל והקבוע שלהם . לרבות במסלולים בתוך כפר סבא, בין הרצליה לכפ"ס , בין ת"א לכפר סבא בכול כיוון . מוקד של מידע ושירות מעגיף להתעלם מהתלונות ולא להגיב במשוב לנוסעים שמגווחים על מקרים של אי עצירה בתחנה או כאשר הקו חא יוצא למסלול . מסוף דצמבר עד העצם היום הזה נתקלתי אני שנוסעת בקוים של מטרופולין בחמש מקרים בשעות המאוחרות הקריטיות . אין למי לפנות , מוקד מקבל פניות באחיזת עיניים , לא מעביר להנהלה . חברת תחבורה בנושא שירות לנוסעים , עמידת בלו"ז ובטיחות ברמה נמוכה ביותר .

מה בדיוק האנרגיה החלופית כאן? למה לא מפרטים? האם האוטובוס נוסע על אדי מים?

מי שנוסע באוטובוסים בעחכ נתניה מרגיש שהאוטובוסים של היום מתאימים לאותן משאיות שפעם לקחו תלמידים לטיולים. במה דברים אמורים??? באוטובוסים האלה אין בטחון, הם קלים, מתנדנדים, כל ברקס הם קופצים. מרגישים טלטלות רבות באוטובוס. רכב לא אמין ולא בטוח. ועוד משהו חלק מהנהגים צריכים לעבור נהיגה מונעת בעצירה של ברקסים. יותר מדי ברקסים הם עושים נראה לי שבכוונה . חלק מהם בני דודנו, אם אפשר לקרוא להם דודינו. והם מסכנים את ציבור הנוסעים. הגיע הסמן לבקר את הנהיגה שלהם. וגם קהל הנוסעים יכול להצטרף ולהעיר הערות לגבי הנהגים... הגיע הזמן.

הכתבה חוזרת על עצמה פיסקה אחרי פיסקה, מנפחים כתבות עם חברתיות שוב ושוב, עלבון לזמן והאינלקט של הקורא

יש קרינה, חייבים לפרסם הערכים , יכול להיות מסוכן לנסוע בכזה אוטובוס. במיוחד באזור הסוללות

שעומדים ומנופפים ביד לנהג שיעצור והוא מתעלם ,והאוטובוס חצי ריק. וגם הנהיגה שלהם לא משהו ,חושבים שהם במסלול מרוצים והנוסעים מרגישים כמו ברכבת הרים

קודם כול תשלמו לנהגים 100 שקל לשעה אחר כך תדאגו למנוע זיהומים

חברה נוראית