בשנים האחרונות, בהתאם לגידול האוכלוסייה בישראל, היעדר תשתיות מספקות ותחבורה ציבורית שאינה מהווה עדיין תחליף, ענף הרכב אופיין בפעילות רחבה אך פעילות זו הואטה בשנה החולפת.

שרשרת הערך בענף הרכב כוללת את יצרני הרכב הבינלאומיים, יבואני הרכב, סוחרי רכב, גופי מימון והמשתמשים הסופיים: משקי בית ופירמות עסקיות וגופים ציבוריים. נכון לשנת 2022 נעו על כבישי ישראל כ-3.85 מיליון כלי רכב, וכ-86% מתוכם הינם כלי רכב פרטיים.

למרות רמת מינוע נמוכה יחסית בישראל (כמות כלי רכב לכל 1,000 תושבים), צפיפות התנועה בישראל עדיין בין הגבוהות בעולם, ובהסתמך על מחקרים שנעשו בשנים קודמות, גבוהה פי 3.5 מהממוצע ב-OECD  בשל ריכוז אוכלוסייה וצפיפות גבוהה במרכז הארץ, תחבורה ציבורית שאינה מפותחת דיו ולא מהווה כיום תחליף מספק להחזקת רכב וקצב סלילת כבישים שלא מדביק את הגידול באוכלוסייה ואת העלייה ברמת החיים בישראל.

עוד ב-

עוקץ הדירות החדשות נחשף: מי ישלם 4.8 מיליון שקל?

לכתבה המלאה

רויטל רוט, מנהלת מחלקת אנליזה בדן אנד ברדסטריט: "על פי מדדי דן אנד ברדסטריט, השילוב של אינפלציה גבוהה מחד, אל מול ייקור עלויות המימון, הן למגזר העסקי והן עבור המגזר הפרטי, כמו גם הירידה הצפויה בצריכה הפרטית כתוצאה, העלו החל מהמחצית השנייה של 2022 את רמת הסיכון הכללי במשק".