ועדת הכלכלה של הכנסת, בראשות ח"כ דוד ביטן, התכנסה אתמול (ראשון) לדיון דחוף בבחינת המענה לנוסעים שטיסותיהם בוטלו עקב מבצע "שאגת הארי", והשלכות המבצע על ענף התעופה האזרחית.

חברי הוועדה ונציגי הענף הפנו אצבע מאשימה לעבר משרדי הממשלה, בדרישה ליצור מתווה חירום שיגן על הצרכן מבלי להטביע את החברות בים של חובות.

יו"ר הוועדה, ח"כ דוד ביטן, לא חסך בביקורת על הקיפאון הממשלתי וטען כי מדובר בראייה קצרת טווח שתעלה ביוקר לציבור. "בסופו של דבר, אם לא תקבעו את הצו שמתאים את חוק שירותי תעופה למצב החירום, המדינה תצטרך לשלם הרבה יותר לחברות התעופה בגלל הנזקים שייגרמו להן. אתם חוסכים 200 מיליון שקל עכשיו, אבל גורמים נזק אדיר לצרכן שישלם פי שלושה על כרטיס טיסה כי חברות זרות לא ירצו לטוס לישראל מחשש לתביעות ייצוגיות", הזהיר ביטן. לדבריו, חוסר המעש פוגע במוניטין של ישראל ועלול להוביל לנטישה של חברות זרות.

הדיון אתמול בכנסת (צילום: יונתן זינדל, פלאש 90)

גם ח"כ אחמד טיבי, מי שהיה האדריכל המרכזי של חוק שירותי תעופה, הבהיר כי המציאות הביטחונית מחייבת התאמות. טיבי ציין כי למרות שמדובר בחקיקה שנועדה להגן על הלקוח, המדינה אינה יכולה להתנער מחלקה בנטל כאשר השמיים נסגרים מסיבות לאומיות. "אני לא רוצה להקריס את חברות התעופה ולפגוע בתחרות. המדינה בורחת מאחריות. אם נתב"ג הופך לשדה מולאם מסיבות ביטחוניות, הממשלה היא זו שצריכה להיכנס תחת האלונקה ולשלם את הפיצויים הנדרשים", אמר. דבריו זכו לרוח גבית מח"כ ולדימיר בליאק, שהדגיש כי מדובר בנזק שנובע מפעילות ממשלתית יזומה.

המספרים שנזרקו לאוויר במהלך הדיון המחישו את גודל השבר. שלומי זפרני, סמנכ"ל באל על, חשף נתונים קשים על ביטול של כ-1,500 טיסות בתוך חודש אחד בלבד. "ביטלנו כ-1,500 טיסות בחודש האחרון. הפסדנו כ-4 מיליון דולר לכל יום לחימה ובסך הכל כ-120 מיליון דולר. הפעלנו טיסות חילוץ במחירי הפסד מתוך אחריות לאומית, ואנחנו מצפים שהמדינה תיתן מענה", הסביר.

במקביל, מנכ"ל ישראייר אורי סירקיס תיאר את הכאוס המבצעי בנמל התעופה, שכלל הגבלות תנועה ושימוש בעמדות חניה לצרכים אמריקאיים. "הופתענו מהגבלות התנועה בנתב"ג בגלל איומי פצצות מצרר ושימוש בעמדות חניה לטובת מטוסים אמריקאים. חוק שירותי תעופה לא יכול להתקיים כשאין שירותי תעופה נורמליים. וויז לא חוזרת לישראל כי היא לא רוצה להיות חשופה משפטית וההפסד שלנו היה כרבע מיליון דולר ביום", הוסיף.

עוד ב-

המהפכה של אל על יוצאת לדרך - המפעל הכשר הגדול בעולם נחנך בלוד

לכתבה המלאה

גם בארקיע דיווחו על שיתוק כמעט מוחלט, כשסמנכ"לית החברה ספיר איפרגן מציינת כי "רוחות המלחמה שיתקו את הפעילות לחלוטין. ארקיע מפסידה כ-200 אלף דולר ביום. לא סביר להעמיס את עלות המלחמה רק על החברות".