שמעון סחייק, ספורטאי המתחרה בזירה הבינלאומית בענפי הג'ודו והאתלטיקה ונעזר בכיסא גלגלים, הגיע בחודש מאי לנמל תל אביב בניסיון להשתמש באחד מקווי "נעים בסופ"ש". אך כשהאוטובוס נעצר בתחנה, הוא גילה כי אין רמפה, מעלון או כל אמצעי אחר שיאפשר לו להיכנס. הנוסעים עלו בזה אחר זה, בעוד הוא נשאר מאחור. "החוויה הזו הייתה קשה ומעליבה", תיאר סחייק בתביעה שהגיש לבית המשפט.

דה מרקר מדווח כי הוא אינו היחיד. אישה מקריית אונו, המתמודדת עם לקות ראייה, מתארת כיצד ביקשה להגיע למתחם שרונה בקו אחר של השירות, אך גילתה כי באוטובוס לא הותקנו כריזה פנימית או חיצונית, לחצנים מונגשים או שילוט מותאם. לטענתה, היא נאלצה לנחש היכן עליה לרדת. לדבריה, במקום שוויון - היא מצאה תחושה של הדרה.

שני המקרים הללו חברו לאחרונה לכתב תביעה שהוגש נגד 13 רשויות מקומיות במרכז הארץ. התובעים דורשים הכרה בתביעה כייצוגית בהיקף של למעלה מ-2.5 מיליון שקל, בטענה שהשירות מפר את חובת הנגישות הקבועה בחוק.

הטענות מופנות כלפי המיזם שנחשב לאחת ההצלחות הגדולות של הרשויות בשנים האחרונות. "נעים בסופ"ש", שהחל לפעול ביוזמת עיריית תל אביב־יפו לפני כשש שנים, מציע מדי שישי בערב ובשבת מערך של 17 קווים ויותר מ-700 תחנות. מדי סוף שבוע משתמשים בו כ-35 אלף נוסעים, ובשנת 2024 לבדה עלו עליו כ-2 מיליון איש. עלות ההפעלה נאמדת ב-26 מיליון שקל בשנה, רובם ממומנים על ידי עיריית תל אביב.

בעירייה טוענים כי קיימת אפשרות להזמין מראש אוטובוס מותאם לנוסעים עם מוגבלות, שלוש שעות טרם הנסיעה. לטענת המבקרים, דרישה זו שוללת את חופש התנועה האמיתי. נציבות שוויון זכויות לאנשים עם מוגבלות כבר הבהירה כי מדובר בשירות ציבורי הכפוף לכללי הנגשה מלאים.

עוד ב-

טסים לתאילנד? הרשויות באזהרה חמורה על סכנה ביעדים האהובים

לכתבה המלאה

מעיריית תל אביב הגיבו לדה מרקר ואמרו שהבקשה לאישור תובענה ייצוגית טרם התקבלה וכי העירייה תגיש תגובתה כמקובל לבית המשפט. בעירייה הדגישו בנוסף כי בעלי המוגבלויות מקבלים שירות ייעודי בשירות נעים בסופ"ש.