בעוד מיליוני משתמשים ברחבי העולם נהנים משירותי התחבורה השיתופית של אובר ב-15 אלף ערים, ישראל נותרה בינתיים מחוץ למפה הגלובלית בשל חוקים מגבילים והתנגדות עזה של ענף המוניות. 

על פי פרסום ב-YNET משרד התחבורה מתכונן לשינוי דרמטי: בראשית 2026 יפורסם קול קורא היסטורי שיאפשר כניסה של חברות תחבורה דיגיטליות ולא רק אובר, אלא כל גורם שיעמוד בקריטריונים המחמירים שנקבעו במיוחד למציאות הישראלית. נהגי המוניות לא מתכוונים לעמוד מנגד בלי להגיב על כך.

בהמשך להצהרת השרה מירי רגב במליאת הכנסת על קידום הכנסת שירות "אובר" לישראל, זוהר גולן יו"ר התאגדות נהגי המוניות בפורום העצמאיים בשם ועד הפעולה של ארגוני המוניות בישראל מגיב בחריפות וטוען שמשרד התחבורה מבצע מחטף. כמו כן הוא חושף שכבר כעת מתחילים לפגוע בעתיד המוניות בישראל.

"אנו במהלך זה מחטף חמור שנעשה מאחורי גבם של הנהגים וללא שיח אמיתי עם נציגי הענף. עוד לפני שנערכה הפגישה שתואמה עם מנכ"ל משרד התחבורה, מתברר כי המשרד כבר הורה למכללות המכשירות נהגי תחבורה ציבורית להפסיק לרשום מועמדים חדשים החל מה-1 בנובמבר 2025 צעד שמעלה חשש כבד כי מדובר בהכנה לרפורמה שמטרתה להכשיר נהגים פרטיים להסיע נוסעים בתשלום במכוניות פרטיות, תוך עקיפת החוק ופגיעה חמורה בפרנסת עשרות אלפי נהגים מקצועיים'', הסביר.

עוד ב-

אובר תנחת בישראל ב-2026? זה הצעד המטורף של משרד התחבורה

לכתבה המלאה

לסיום טען גולן: ''הכוונה הזו שמוצגת כחדשנות היא בפועל לגיטימציה להסעות פיראטיות והרס שיטתי של ענף המוניות החוקי בישראל. מדובר בפגיעה ישירה בכ-40 אלף נהגים שפועלים כחוק, משלמים מיסים ועוברים הכשרות ורישוי מחמיר לפי תקנות המדינה. אנו דורשים ממשרד התחבורה לעצור לאלתר כל מהלך מנהלי הקשור לרפורמה זו, לחשוף לציבור את כל המסמכים וההנחיות שניתנו, ולקיים שיח שקוף ומכבד עם ועד הפעולה של נציגי ארגוני המוניות, זאת לפני קבלת כל החלטה שתשנה את פני התחבורה הציבורית בישראל."