נדל"ן ותשתיות

נמל חיפה במקום הראשון: מה זמן ההמתנה של אוניית מטען?

על פי נתונים שפורסמו על ידי רשות הספנות והנמלים, נמל חיפה הוא המוביל בישראל בתנועת המטענים לשנת 2023, עם 22,110 אלפי טונות מטען המהווים כ-36% מסך המטענים בישראל בשנה האחרונה. בזמן ההמתנה הממוצע של אוניית מכולות נמלי המפרץ והדרום מדשדשים מאחור. וגם: מה מצבו של נמל אשדוד?

מערכת ice | 18/2/2024 17:56

נמל חיפה בזמן מלחמה (צילום פלאש 90/ חיים גולדברג, יונתן זינדל, shutterstock)

רשות הספנות והנמלים (רספ"ן) במשרד התחבורה פרסמה היום (ראשון) את מדדי רמת השירות בנמלי ישראל לשנת 2023. מהנתונים שמפרסם משרד התחבורה עולה כי חברת נמל חיפה שנרכשה בתחילת השנה על ידי קבוצת אדאני-גדות, מובילה על מתחריה ברוב הפרמטרים וכן מציגה שיפור ביחס לתקופה טרום ההפרטה.

נמל חיפה הוא המוביל בישראל בתנועת המטענים לשנת 2023, עם 22,110 אלפי טונות מטען המהווים כ-36% מסך המטענים בישראל בשנה האחרונה. בנמל אשדוד עברו 20,123 אלפי טונות מטען (כ-33%), בנמל המפרץ (הנמל הסיני בחיפה) עברו8,589 אלפי טונות מטען (כ-14%), נמל הדרום עם 4,282 אלפי טונות מטען (כ-7%), מספנות ישראל עם 3,698 אלפי טונות מטען (כ-6%) ונמל אילת עם 1,862 אלפי טונות מטען (כ-3%).

זמן השהייה הממוצע של אוניית מכולות בנמל חיפה (הזמן מתחילת העבודה על האונייה ועד סיומה) הוא הקצר ביותר מבין הנמלים בישראל ועומד על 22 שעות. הנתון משקף התייעלות בשירות לעומת 29 שעות אשתקד ו-44 שעות ב-2021. זמן השהייה הממוצע בנמל אשדוד הוא 36 שעות. גם הטרמינלים החדשים מפגרים אחרי נמל חיפה – נמל המפרץ עם 35 שעות, ונמל הדרום עם 53 שעות.

נהוג לבחון את יעילות הנמלים גם על ידי בחינת התפוקה בפועל לכל שעת עבודה על אוניה. גם בנתון זה נמל חיפה במקום הראשון עם שינוע 49.8 מכולות בכל שעה. בנמל אשדוד הנתון עומד על 35 מכולות בשעה, בנמל המפרץ הנתון הוא 45 מכולות לשעה, וסוגר את הרשימה נמל הדרום עם 28 מכולות בשעה.

(צילום: יהודה בן איטח/ פלאש 90)

גם בזמן ההמתנה הממוצע של אוניית מכולות (הזמן מהגעת האונייה לאזור הנמל ועד תחילת העבודה), חברת נמל חיפה מציגה זמן המתנה קצר יותר פי 2 מכלל מתחריה: כך בשנת 2023 זמן ההמתנה הממוצע בנמל חיפה עמד על 4.3 שעות בממוצע, זאת בהשוואה ל-7.2 שעות ב-2022, ו- 17.4 שעות ב-2021. מנגד, זמני ההמתנה הממוצעים של הנמלים האחרים הם ארוכים פי שניים, כאשר נמל אשדוד עומד על 10.3 שעות, נמל המפרץ עומד על 12 שעות ונמל הדרום עם 14 שעות בממוצע.

איך הנמל הגדול בישראל מתכונן למצב של #מלחמה? מה קורה עם המנופאים בזמן אזעקה? וכיצד ה-#חות׳ים משפיעים באמת על הסחורות שמגיעות אל הנמל? על כל השאלות האלו, והרבה יותר, עונה מנכ״ל הנמל בפועל, אלי בר יוסף, ב-#פודקאסט של @calcalist - ״לוקחים אחריות”. האזינו >> https://t.co/qvuvJedIq8 pic.twitter.com/qfogIuyAqn
— נמל אשדוד - Ashdod Port (@ashdodport) January 14, 2024

בנמל חיפה ביקרו במצטבר 410 אוניות מטען בשנת 2023, אחריו נמל אשדוד עם 223 אוניות, נמל המפרץ עם 134 אוניות, בנמל אילת ביקרו 60 אוניות ובנמל הדרום ביקרו 44 אוניות בשנת 2023. זמן השהייה הממוצע של אוניית מטען כללי בנמל חיפה הוא הקצר ביותר מכל הנמלים ועמד השנה על 95 שעות - זאת לעומת 125 שעות בשנת 2022. בנמל הדרום הנתון עומד על 136 שעות, נמל אשדוד עם 146 שעות ונמל המפרץ עם 159 שעות.

מעורבות חברות סיניות בתשתיות בישראל: הסוף?

חוקרת המכון גליה לביא כותבת:

ועדת המכרזים של חברת נמלי ישראל (חנ"י) פסלה בשבוע שעבר את מועמדותה של החברה הסינית צ'יינה הארבור (CHEC) מהתמודדות על מכרז להקמת נמל תזקיקים במפרץ חיפה. הסיבה לפסילה, כפי שפורסם, היא "מטעמי ביטחון הלאומי" של… pic.twitter.com/Xi2dCI8GjK
— INSS (@INSS_Hebrew) February 18, 2024

עוד ב-

החות'ים תקפו מכלית נפט בריטית: "איום מיידי לספינות סוחר"

לכתבה המלאה

זמן ההמתנה הממוצע של אוניות מטען כללי עד כניסתן לעבודה ירד משמעותית כאשר נמל חיפה מוביל עם 41 שעות המתנה, לעומת 61 בשנת 2022 ו-98 בשנת 2021. אחריו ניצבים נמל אשדוד עם 77 שעות בממוצע, נמל הדרום עם 136 שעות בממוצע ונמל המפרץ עם 159 שעות המתנה בממוצע.

בתפוקה ממוצעת לשעת שהיית אוניית מטען כללי התייעלות חברת נמל חיפה ניכרת משינוע של 18.5 טון בממוצע בשנת 2021 ו-26.7 טון בשנת 2022 לשינוע של 35.4 טונות בשעה בשנת 2023, כאשר גם בנתון זה הנמל מוביל בקרב נמלי ישראל.