איזה מזל כשהגלגל מתהפך לו. אחרי שנים של הפסדי ענק לקראת סוף 2019 תחילת 2020 אחרי מאמץ ניהולי לא קטן צים התקרבה לאיזו ויציאה מיוחלת מהפסדים לרווחיות קלה. לא משהו דרמטי, אלא משהו צנוע שהיה מאפשר לבעלי המניות להחזיר לעצמם קצת ערך. ואז אלת המזל נגעה בכתף והביאה את פקקי התנועה ושרשרות האספקה והעלייה הדרמטית במחירי ההובלה שהובילו את החברה באפס זמן לרווחי ענק - למחיקת כל החובות, לתשלום דיבידנד ענק לבעלי המניות ולצבירת מיליארדי דולרים בקופה. אילו בעלי השליטה היו רק מדמיינים זאת כמה אני מניח שלא היו ממהרים להנפיק במחיר שהיום נראה כנזיד עדשים. והסיבה לתמחור המנייה הוא בדיוק בזמניות התמחור הנ"ל. השוק וגם בעלי השליטה שמכרו לא מזמן נתח משמעותי ממניותיהם בשוק, מניחים המשך ירידה בתעריפי ההובלה או גרוע מזה אם ניקלע להאטה כלכלית עולמית. צים תקבל ערכים גבוהים יותר רק אם תהיה וודאות שתצליח לשמר מכפיל רווחיות טוב לטווח הארוך. מעבר לכך - גם מנהלי החברה וגם בעלי המניות מבינים שהשאת ערך משמעותית נוספת תיווצר רק ע"י השקעות מוצלחות ומגוונות של הרזרבות שנצברו. בתחומי ההובלה הימית ספק אם בעלי המניות ירוצו להרפת

קרטל חזירי. ריסקתם המון עסקים קטנים שהיו לקוחות שלכם כל השנים. למדינה לא איכפת, היא רואה מזה הרבה מאוד כסף. אתם האחראים הישירים לעליות המחירים, אבל איך אומרים בעסקים...פעם למעלה פעם למטה ומבטיח לך mister מנכ"ל צים שאתם תחזרו להיות למטה כי לחזירות אין עתיד. מטיח לך IN YOUR FACE

מבקש ממך תעביר לי כמות מכובדת לבנק אני זקוק לכסף .

תתבישו על הכתבה שפרסמתם! אפשר לפרגן קצת פחות לחבקה שמעלה מחירים בלי שום סיבה ומנצלת עד תום את המשבר שפק אותנו. פשוט בושה להרוויח בכזות חזירות על חשבון כולנו.

צים נהנתה מגאות הספנות הייתה תאונה לוגיסטית שגרמה לחברות הספנות להרוויח סכומי עתק, וצים, יותר מכל השאר, הייתה בזמן הנכון ובמקום הנכון, ועובדה לכך, רבעון שני של השנה, הם לא עדכנו את התחזית כלפי מעלה כמו מרסק, חברה שמנוהלת למופת עם חוזים ארוכי טווח שבנויים בצורה מכונה, אלא למטה, כי מזל יכול להכות פעם אחרת אבל אם הניהול כושל, והוא כושל, אז זה לא יחזיק לאורך זמן

מלא חברות על המנייה בשוקרט לעולם לא תגיע ל 90-100 דולר לעולם

כסף לא גסף. לתקן טעויות כתיב

אני פנסיונר של צים וגאה להיות כזה ! מאחל להם המשך שגשוג ופריחה ההון האנושי של החברה עושה את ההבדל