על רקע המלחמה המתמשכת והמחסור בעובדים, חברות התשתית הממשלתיות מעדכנות כי הצפי לסיום העבודות של הרכבת הקלה בגוש דן ובירושלים, כמו גם פרויקטים נוספים של רכבת ישראל, יתעכבו בעוד מספר שנים, ובינתיים מי שמשלם על כך ביוקר הם בעלי העסקים והדיירים באזורים בהם הבנייה מתעכבת וכמובן הנהגים, שייאלצו להמשיך לעמוד בפקקים.

על פי הפרסום הבוקר (שלישי) ב"כלכליסט", הפרויקטים שהתעכבו לכל הפחות בשנתיים הם: המטרו בגוש דן, הארכת הרכבת לקריית שמונה ואילת, רכבות קלות גוש דן, רכבות קלות ירושלים, המסילה הרביעית באיילון, תחמ"ג (תחנת מיתוג והשנאה) גוש דן, תחנת כוח שורק, אשכול קווי 400 השרון, מתקן הפסולת בנאות חובב והרחבת מסילות החוף עד מפרץ חיפה.

כזכור, רק לאחרונה נודע כי העבודות על קווים החדשים של הרכבת הקלה בגוש דן הואטו בתקופה האחרונה, כאשר על פי נת"ע, העיכובים נובעים בגלל מלחמת "חרבות ברזל". אחד הקווים לו כל הנוסעים בתחבורה הציבורית בישראל מחכים לו הוא הקו הירוק, שאמור לחבר בין ראשון לציון להרצליה, כשבדרך הקו יעבור מתחת לאדמה בתל אביב.

אלא שפתיחת הקו הירוק מתעכבת משמעותית, כמו גם פתיחתו של הקו הסגול.  תאריך הפתיחה של הקו הסגול, שאמור היה להיפתח במהלך שנת 2025, נדחתה נכון לשלב זה עד ל-2027.

עוד ב-

הרכבת הקלה בגוש דן מתעכבת: הקווים יפתחו באיחור של 5 שנים?

לכתבה המלאה

כמו כן, גם פתיחתו של הקו הירוק, שאמור היה להיפתח ב-2025, נדחתה רשמית עד לסוף שנת 2028. אלא שגורמים המעורים בפרטים טוענים כי העיכוב בקו הירוק יימשך עד לפחות שנת 2030.