עם כניסתי לכנסת לפני כ-8 חודשים התחלתי לעבוד על החקיקה להפסקת משלוחי הטלאים והעגלים דרך הים לישראל. בהתחלה זה נבע מתוך חמלה ורצון להפסיק את סבלם של בעלי החיים אך ככל ההעמקתי בלימוד הנושא, הבנתי שיש עוד המון סיבות מדוע עלינו לעצור לחלוטין את מה שמכונה "המשלוחים החיים". במאמר זה אראה כיצד השאלה כיום היא לא האם יש להפסיק עם המשלוחים החיים אלא איך זה שעוד לא עצרנו את זה?!

קצת רקע, כחלק מהמאבק ביוקר המחיה אי-שם ב 2014 הוחלט להוריד מכסים מייבוא טלאים ועגלים חיים לישראל. איש לא שיער אז שההחלטה הזו תגרום לעינויים של מיליוני בעלי-חיים ולכישלון מהדהד כפי שאפרט כאן:

זוועות ההובלה- עוד במדינות המוצא הם מטולטלים במשאיות, לעיתים ללא פיקוח או תקנות מתאימות. משם מועמסים באלימות לאוניות צפופות, ללא אפשרות לשבת, ללא אוורור מתאים, לעיתים ללא גישה נאותה למים ומזון, ללא פינוי צרכיהם ובצחנה מחניקה של אמוניה אשר צורבת את קנה הנשימה ותועדו מקרים של גרימה לעיוורון. המסע הזה אורך בין חמישה ימים ועד לחודש. כאשר האומללים הללו מגיעים לנמל בישראל, הם שוב נדחקים באלימות למשאיות צפופות ומשם- להסגר של 8 ימים ולשחיטה או לפיטום.

יבוא והדבקה במחלות- פרקטיקת ייבוא בעלי-החיים באוניות היא אכזרית ביותר. בעלי החיים האומללים הללו מגיעים לעיתים כשהם חולים וכך מדביקים גם את חיות המשק בישראל ויש סכנה למעבר מחלות לבני-אדם כפי שקרה עם מחלת ההברוצלוזיס והעכברת.

זיהום ופגיעה באיכות הסביבה- מאות אלפי טונות של צואה ושתן מושלכים לאוקיאנוסים ולאגן הים התיכון במהלך המסע. בים התיכון מדובר בבעיה גדולה יותר משום שמדובר באגן סגור. בנוף, בחלק מהערים בהן פורקים את הטלאים והעגלים יש תלונות על ריחות חריפים וזבובים כאשר האוניות הללו עוגנות. לזה אוסיף את הנזק העצום לסביבה שנוצר כתוצאה מביאור יערות עבור הרחבת שטחי המרעה וגידול מזון לבהמות. 

איכות בשר ירודה- על פי מחקרים וטרינריים הטראומה הפיזית והנפשית שעובר המקנה במשלוחים החיים עד לשחיטה גורמים להפרשות הורמוני לחץ הפוגמים בטעמו של הבשר במרקם ואף על חיי המדף שלו. למעשה, מי שצורך בשר מהמשלוחים החיים אוכל פחד- פשוטו כמשמעו. 

כשל שוק והעלאת מחירים- שוק הבשר למעשה נשלט בידי שתי חברות גדולות ועוצמתיות. תנובה ודבאח ששולטות בכל שרשרת האספקה של הבשר הטרי בארץ. הן מייבאות את העגלים והטלאים ומפטמות אותם, הן הבעלים של המשחטות בארץ והן אחראיות לאריזה ולהעברה לקמעונאים- דבאח הם גם הקמעונאים בעצמם. הנגזרת המיידית של התופעה היא מחירי בשר יקרים והעדר תחרות.

לישראל יש דרכים טובות יותר לספק את צריכת הבשר ולהתגבר על כל הכשלים שמניתי. הפסקת המשלוחים החיים בהדרגה לצד שיקום ענף הצאן והסרת חסמים ליבוא בשר בקר טרי (כיום כ-60% מהבשר הטרי מיובא בדרך זו), יגבירו את התחרות, יעלו את האיכות ויוזילו את המחירים. 

לסיום, אזכיר לכולם כי בישראל האדם הממוצע צורך 18.1 ק״ג בשר בקר בשנה. לפי נתוני ה- OECD ישראל היא הרביעית בצריכת בשר בקר ועומדת על הממוצע העולמי הוא 6.4 ק״ג בשר לנפש בלבד, כשליש מהממוצע בישראל. מותר לציין שעל פי המלצות התזונה של משרד הבריאות, הישראלי הממוצע צורך הרבה מעל כמות הבשר המומלצת לאדם.  צריכה מופרזת זו פוגעת בבריאותנו ובמו ידינו אנו גורמים נזק לעצמנו ולסביבה. קחו אחריות על עצמכם, על בריאותכם ועל הסביבה וכמובן, בואו לא נשכח ערכים כמו חמלה ונפסיק את המשלוחים החיים.

עוד ב-

ליצמן תוקף את הקואליציה: "כלבים שעוזרים לחתולים"

לכתבה המלאה

הכותבת יסמין סאקס פרידמן היא חברת הכנסת ממפלגת "יש עתיד", מ"מ יו"ר ועדת הכלכלה, מ"מ יו"ר ועדת העבודה והרווחה ומ"מ יו"ר ועדת החינוך, התרבות והספורט וחברה בוועדה המיוחדת לעובדים זרים, הוועדה המיוחדת לזכויות הילד, ועדת הכספים והוועדה לקידום מעמד האישה ולשיוויון מגדרי.