סטודנט הנמצא בתהליך שיקום וסובל מ-100% נכות המרתקת אותו לכיסא גלגלים, נקלע למאבק ביורוקרטי מורכב מול המוסד לביטוח לאומי. לאחר שמצבו הבריאותי הידרדר בשנת 2024, קבעה הוועדה הרפואית לראשונה כי הוא זכאי לרכב הכולל אביזרים מיוחדים. על סמך אישור הזכאות העקרוני שקיבל, חתם על חוזה מול יבואן רכב ושילם מקדמה בגובה 60,000 שקל, מתוך ציפייה לקבל את הסיוע הכספי הנדרש לניידותו.

על פי פסק הדין שהובא באתר ביזפורטל, המפנה הגיע ביוני 2025, כאשר הביטוח הלאומי דחה את בקשתו להלוואה מקרן ההלוואות. המוסד טען כי מאחר שהיה לנכה רכב פרטי קודם מסוג שברולט, יש לבחון אותו כ"מחליף רכב" ולא כ"רוכש לראשונה". לפי פרשנות זו, גובה הסיוע הוגבל משמעותית בשל השוואת מחיר הרכב החדש למחיר הרכב הקודם, מה שהותיר אותו עם נזק כלכלי כבד וללא מקור מימון לרכישה החיונית.

בית הדין האזורי לעבודה בתל אביב, בראשות השופטת אריאלה גילצר-כץ, דחה את עמדת המוסד וקבע כי מדובר בפרשנות מצמצמת שאינה עולה בקנה אחד עם רוח החוק. השופטים הסתמכו על הלכה מחייבת משנת 2018, לפיה אדם שנזקק לראשונה לרכב עם אביזרים מיוחדים עקב החמרה במצבו, יוגדר כ"רוכש לראשונה" לצורך קבלת ההלוואה. קביעה זו מעניקה זכאות למימון של עד 80% ממחיר הרכב ללא הקיזוז שביקש המוסד לבצע.

בפסק הדין נמתחה ביקורת חריפה על הפגיעה באינטרס ההסתמכות של התובע, שפעל בהתאם להנחיות שקיבל. בית הדין הורה לביטוח הלאומי לאשר את ההלוואה המבוקשת בתוך 30 יום, ובנוסף הטיל על המוסד תשלום הוצאות משפט בסך 2,000 שקל. ההחלטה מדגישה כי שינוי במצב הרפואי המצריך התאמות מיוחדות פותח זכאויות חדשות, ומונעת אפליה בין מבוטחים הזקוקים לסיוע בתנאים דומים.

עוד ב-

ביטוח לאומי ישלם את הקצבה: זו ההחלטה של בית המשפט

לכתבה המלאה

כלל, קצבת ניידות של ביטוח לאומי נועדה לאפשר לאנשים עם מוגבלות תנועה לנהל שגרת חיים עצמאית ככל האפשר, באמצעות מימון הוצאות ניידות והתאמות נדרשות. הזכאות נקבעת לפי קריטריונים רפואיים ברורים ועל בסיס החלטת ועדה רפואית, כאשר במקרים של שימוש בכיסא גלגלים או פגיעה משמעותית בגפיים התחתונות, הקצבה ניתנת בהתאם למצב התפקודי. עוד עולה כי הקצבה עשויה להיות זמנית או קבועה, ואף משולמת רטרואקטיבית ממועד הגשת התביעה, בהתאם לנסיבות המקרה ולתנאים שנקבעו.