שבדיה מובילה מהפכה בתעשיית התעופה העולמית עם החלטתה לבטל את מס התעופה החל מה-1 ביולי 2025. צעד זה, שזכה לברכתו של ארגון התחבורה האווירית הבינלאומי (יאט"א), מסמן שינוי מגמה משמעותי בגישה למיסוי בתחום התעופה ומעלה שאלות נוקבות לגבי האיזון בין פיתוח כלכלי לבין שמירה על הסביבה.

ההחלטה השבדית מבוססת על ההבנה כי מיסוי על נוסעים בטיסות אינו יעיל מבחינה כלכלית או סביבתית. רפאל שוורצמן, סגן נשיא אזורי של IATA לאירופה, מדגיש כי קישוריות אווירית משופרת מגבירה את יכולת הייצור של המשק ומובילה להכנסות גדולות יותר ממיסים בטווח הארוך. זאת, בניגוד לתפיסה המסורתית שראתה במיסוי כלי לצמצום הביקוש לטיסות ולהפחתת פליטות גזי חממה.

מעניין לציין כי התאוששות התעופה של שבדיה לאחר מגפת הקורונה פיגרה אחרי שכנותיה, בעיה שהוחמרה על ידי מס התעופה. עם ביטול המס, ממשלת שבדיה מאותתת על רצינותה בהחזרת אפשרויות הטיסה לכל אזרחיה ומושכת תשומת לב של משקיעים פוטנציאליים. זהו מהלך אסטרטגי שעשוי להשפיע על מדיניות התעופה במדינות אחרות באירופה ומעבר לה.

עוד ב-

הטבת מס חדשה נכנסת לתוקף: מי יזכו למענקים בסכומי עתק?

לכתבה המלאה

אולם, ההחלטה מעלה גם שאלות קריטיות לגבי האיזון בין צמיחה כלכלית לבין אחריות סביבתית. שוורצמן מדגיש כי התעופה חייבת להגיע לאפס פליטות CO2 נטו עד 2050, אך טוען כי הפתרון טמון בהשקעה בדלק תעופה בר קיימא ובטכנולוגיות חדשניות, ולא במיסוי. שבדיה, עם תעשיית התעופה המפותחת שלה והמשאבים הטבעיים העשירים, נמצאת בעמדה אידיאלית להוביל את המאמץ הזה.