מערכת המטרו בגוש דן, הפכה במרוצת השנים לפרויקט הממשלתי היקר ביותר בתולדות המדינה בזכות עלויות הקמה מוערכות של 150 מיליארד שקל. התכנונים והדיונים הראשונים בדבר הקמת רכבת תחתית באזור התרחשו לפני יותר מ-100 שנים, אך עקב מגבלת תקציב הוחלט לדחות את הוצאת הפרויקט לפועל. מאז, לאורך השנים הדיון סביב הנושא חזר מספר פעמים, אך לבסוף הממשלה אישרה את התוכניות של קווי המטרו רק ב-2022 כשמי שמונתה על ההקמות היא חברת נת"ע. 

אתמול (שלישי), בחברה הציגו את לוחות הזמנים ואבני הדרך העיקריות של העבודות על הרכבת התחתית בגוש דן במסגרת כנס המטרו שנערך בהשתתפות גורמים רבים בהם בכירי חברות ההנדסה המקומיות, אנשי נת"ע ונציגי משרדי הממשלה הרלוונטיים.

על פי המידע שהציגה נעה אורן, מי שמשמשת כמשנה למנכ"ל מטרו בחברת נת"ע, העבודות על הפרויקט צפיות להתחיל במהלך השנה הבאה ואילו עבודות התשתית שעומדות לשבש את שגרת החיים של תושבי גוש דן יחלו ב-2028. בנת"ע שואפים לפתוח את המטרו באופן הדרגתי החל מ-2034 וששלוש שנים לאחר מכן ב-2037 הוא כבר יחל לפעול באופן מסחרי.

עוד ב-

הסכומים נחשפים: כמה שילמנו על הנסיעות לחו"ל של מירי רגב?

לכתבה המלאה

לוח הזמנים הנוכחי, מתכתב עם הלך הרוח שמקדם מנכ"ל נת"ע החדש איתמר בן מאיר שנבחר לתפקיד בחודש מאי האחרון, לפי יש להתחיל עם העבודות על הפרויקט כמה שיותר מהר על מנת שאחרי תכנונים של יותר ממאה שנים מערכת המטרו בישראל תפסיק להיות רק מיזם תיאורטי. מערכת המטרו תכלול שלושה קווים (M1, M2 ו-M3), 109 תחנות ועל פי התחזיות צפויים לנסוע בה בכל יום 2 מיליון נוסעים.