שנת 2024 הייתה שונה מכל שנותיה הקודמים בתחום התיירות. התיירות נכנסת השנה הייתה כמעט אפסית וגם הישראלים, לא טסו לחו"ל במספרים שאנחנו מכירים משנים קודמות.

המצב הבטחוני והאיומים, גרמו לחברות תעופה זרות לבטל את הגעתן לארץ בנוסף, מחסור עולמי במטוסים ובמלונות, יחד עם ביקושי שיא בתיירות העולמית הכתיבו מחירים גבוהים ונוצרה "מלחמה" על כל מושב במטוס וחדר במלון.אט אט אנו רואים את חזרתם של חברות תעופה זרות שחוזרים בהדרגתיות . שירלי כהן עורקבי, סמנכ"ל אשת טורס, מסכמת את השנה ומנתחת את המגמות לשנה הקרובה בתיירות.

בפתחה של שנת 2025 ישראל ככל הנראה נמצאת בדרך לסיום המלחמה או לפחות לצמצום משמעותי של הזירות הפעילות. בכל הקשור לתיירות, המצב מזכיר מעט את שנת היציאה מהקורונה – עם צפי לפריחה כלכלית והגברת הביקושים, אך עם הבדלים בולטים: הביקושים מוגבלים מסיבות שונות – בעיקר בצד ההיצע והכלכלה החבוטה לאחר יותר משנה של מלחמה מרובת חזיתות.

השנה הקרובה בתיירות עלולה להיות "הצלחה או נפילה", כתלות בהרבה מאוד גורמים: מועד סיום המלחמה, קצב ההתאוששות הכלכלית וחזרת חברות התעופה לישראל, הסכמי שלום אזוריים ועוד. במקביל, התיירות העולמית שוברת שיאים - מחוץ לבועה הישראלית, התיירות העולמית נמצאת בצמיחה מהירה ושוברת שיאים. יותר ממיליארד וחצי תיירים גדשו השנה את אתרי התיירות, גידול של כ – 15% לעומת השנה שעברה, ו – 2% יותר משנת 2019 שנחשבה לשנת שיא בתיירות עד הקורונה. הצפי הוא שהביקושים לחופשות בשנה הקרובה, לאור הנתונים הכלכליים המעודדים והפחתת הריבית בארה"ב, ימשיכו לנסוק.

שירלי כהן עורקבי, סמנכ"לית אשת טורס. צילום: יח"צ

בשנת 2025 צפוי מחסור עולמי במטוסים ובמלונות – בעולם ובמיוחד באירופה יש מחסור במטוסים בשל קשיי ייצור בבואינג ואיירבוס ובשל חוסר כדאיות כלכלית לטוס במטוסים ישנים שאינם יעילים. במקביל, תיירים מארה"ב גודשים את אירופה, שגם כך סובלת ממחסור במלונות, במיוחד כאלה שמותאמים להתמודדות עם גלי החום שהפכו לשכיחים מאוד בשנים האחרונות. העדר ההיצע בצד המטוסים והמלונות, יחד עם ביקושי שיא לחופשות, הם הגורמים שמעצבים יותר מכל את השנה הקרובה בתיירות, מכתיבים מחירים גבוהים ו"מלחמה" על כל מושב במטוס וחדר במלון.

חזרת חברות התעופה הזרות לישראל תמשך זמן - חברות התעופה הזרות יחזרו  לישראל אך באופן הדרגתי ואיטי מהמצופה, עם תדירויות נמוכות יותר מבעבר. חברות התעופה הזרות יעדיפו להפעיל את צי המטוסים שלהן ליעדים יותר בטוחים מאשר המזרח התיכון שנתפס בעיניהן כלא יציב, וחלקן כבר ניתבו את המטוסים שלהן ליעדים אחרים לרבעונים הקרובים. בקיץ 2025 נתח הפעילות של החברות הזרות יגדל, אך החברות הישראליות ימשיכו לשלוט בשוק. בהתאמה, מחירי הטיסות לישראל וממנה יישארו גבוהים יותר מאשר לפני המלחמה.

בשנה החדשה, בתקווה שאכן המלחמה תסתיים בקרוב, או לפחות תצומצם משמעותית, הצפי הוא לביקושים חזקים מאוד מצד הישראלים לחופשות בשנה הקרובה, במיוחד בקיץ. זאת בעקבות חזרה לשוק של ישראלים רבים שדחו את חופשתם בעקבות המלחמה, שיפור כללי בהרגשת הבטחון של הישראלים בחו"ל שהתערערה בזמן המלחמה והתאוששות כלכלית שמאפיינת כלכלות לאחר מלחמה. עם זאת, הצורך לחופשות ייתקל בהיצע נמוך של טיסות ומלונות, והמצב הכלכלי – כולל הגזירות הצפויות - ישנו אצל חלק מהישראלים את תכנון החופשה, לחופשות קצרות יותר או זולות יותר מאלו שתכננו.

היעדים אותם יבחרו הישראלים השנה, יהיו יעדים קרובים, בטוחים וידידותיים אשר ימשיכו להוות כתובת עבור רוב התיירים הישראלים – יוון, מונטנגרו, רומניה, גיאורגיה, פולין צ'כיה והונגריה. היעד שצפוי לבלוט השנה הוא יעד מוכר היטב לקהל הישראלי – קפריסין, שמפתחת עוד ועוד חלופות לתיירות הפנים (בדגש לאילת) - כולל פארקי מים וריזורטים בסגנון הכל כלול האהובים על הישראלים,  ובמחירים זולים יותר. קווי התעופה ליוון ולקפריסין נחשבים ליציבים גם בשל היותם קצרים, ומשמשים גם כנקודת מעבר ליעדים אחרים באירופה. החזרה לטורקיה וסיני עדיין אינה נראית באופק. בטווחי הטיסה הארוכים יותר, ארה"ב ארה"ב, תאילנד ויעדי המזרח הרחוק ימשיכו לככב – במיוחד תאילנד, קמבודיה, סרי לנקה, דרום קוריאה, והפיליפינים ימשיכו לככב. סין נפתחת בהדרגה שוב לתיירות ישראלית.

 המגמה הבולטת ביותר בתיירות הפנים היא חזרה לחופשות בצפון שנעדר מלוח החופשות של הישראלים בשנה החולפת – שילוב של געגוע לנופי הצפון יחד עם רצון לתמוך בתושבים ובעסקים באזור. כבר כעת הביקושים לחופשה בישראל מזנקים עם צפי לתפוסה גבוהה במשך כל השנה. שובר החופשה הנוסף שתעניק המדינה למשרתי המילואים ב – 2025 צפויה גם היא להגביר את התפוסה במלונות בישראל.

עוד ב-

וולט חושפת לראשונה: מעל מיליון הזמנות למוצר הזה

לכתבה המלאה