חברות תעופה רבות ממשיכות לבטל את הגעתן לארץ עם תאריך פיקטיבי רחוק שלמעשה מעביר את המסר, עד יעבור זעם או בעברית, עד להודעה חדשה.

השבוע פורסם בגלובוס, כי חברות תעופה זרות שיש להן ייצוג בארץ, העבירו מכתב ליועת המשפטי לוועדת הכלכלה  עם בקשה להקלה על החברות תעופה הזרות, עקב ביטולי טיסות, דחייתם ושאר שיבושים שנגרמו כתוצאה מהמלחמה ולמעשה, תיקון חוק שירותי התעופה. החברות אשר נמנו בבקשה היו חברות הלואו קוסט כגון איזי ג'ט, וויז אייר ועוד חברות סדירות כמו בריטיש איירוויז ודלתא.

חברות הלואו קוסט איזי ג'ט וויזאייר, ריינאייר, ויליונג ועוד, שאמנם חלקם לא פנו בבקשה, אך הן שחקניות חשובות בתחום התעופה ובמחירי הכרטיסים. המחירים הנמוכים, הם אלו שהכתיבו את השוק. נוסעים רבים העדיפו לרכוש כרטיסים מוזלים ללא ארוחה, מאשר לרכוש כרטיס סדיר עם ארוחה במחיר יקר יותר. העלמותם משוק התעופה משפיע על המחירים והופך אותם לא משתלמים כבעבר.

הבקשה לתיקון והקלות בחוק, הוא בעקבות כך שהחוק הנוכחי מחייב חברות תעופה להעניק פיצויים והטבות לנוסעים על ביטולי טיסות ושינויים בתנאיהם. הבעיתיות בנושא, שהחוק הזה נכתב לזמן שגרה, כאשר טיסות מתבטלות באופן קטן יותר, מאשר באופן בו מדינה שנמצאת במלחמה במשך שנה עם מצבים לא יציבים, ולמעשה נמצאת במצב חירום מתמשך.  אך התקנות נכתבו לזמני שגרה ואינן מתאימות לתקופות חירום ממושכות.

הבעיתיות נובעת מכך, שעקב ההסלמות שקורות בצפון ומאיראן וגם בשעה זו, נפילה רסיס ליד נתב"ג, מרתיעה ומאיימת על חברות התעופה והן נאלצות לבטל טיסות ולהפסיד כספים על ידי החזרים לנוסעים, פיצויים וגם להתמודד עם תביעות מצידם, ולכן ההפסד הכלכלי הזה גבוה יותר עבורם מאשר אי הגעתם לארץ.

עוד ב-

דרמה בנתב"ג: טיל נפל בשדה התעופה, האם הטיסות הופסקו?

לכתבה המלאה

 
המצב בארץ מסלים ולא יציב, כך שתיקון החוק עשוי לסייע לחברות תעופה זרות לחזור, גם כשישראל נמצאת במלחמה. רק אם החוק יתוקן, ובכך חברות התעופה הזרות יספגו פחות הוצאות כלכליות. כך למשל, חברת תעופה אשר מבטלת את טיסותיה מחויבת להחזיר לנוסע את כל כספו, אם החוק יתוקן, הכסף יוכל למשל לחזור כזיכוי לשימוש עתידי. כך שזה עשוי למזער נזקים עבור החברה.