מנכ"ל טסלה אילון מאסק הוביל את המשאית האוטונומית הראשונה של החברה לפפסיקו, מבלי לספק תחזיות מעודכנות לגבי התמחור של המשאית, תוכניות הייצור או כמה מטען היא יכולה לשאת.

מאסק, שהופיע על הבמה באירוע במפעל של טסלה בנבאדה, אמר כי המשאית המונעת על ידי סוללות לטווח ארוך תפחית את פליטת הגזים, ותעלה על דגמי הדיזל הקיימים בהספק ובבטיחות ותיצור טכנולוגיית טעינה מהירה שטסלה תשתמש בה.

למרות ההייפ הגדול, מומחי התעשייה נותרים סקפטיים לכך שמשאיות חשמליות על סוללות יכולות לסבול את המאמץ של סחיבת משאות כבדים לאורך מאות קילומטרים באופן חסכוני. "לא מאוד מרשים - העברת מטען של שקיות צ'יפס (משקל ממוצע לחפיסה 52 גרם) לא יכולה להיאמר בשום צורה שהיא הוכחה מוחלטת שהקונספט עובד", אמר אוליבר דיקסון, אנליסט בכיר בחברת הייעוץ Guidehouse.

בשנת 2017, טסלה אמרה שהמשאית של טווח ה-300 מייל (482 ק"מ) תעלה 150,000 דולר, וגרסת ה-500 מייל (804 ק"מ) תעלה 180,000 דולר, אך מחירי הרכב החשמלי לחובבי טסלה דווקא עלו בחדות מאז.

רובין דנהולם, יו"ר טסלה, אמר לאחרונה שיצרנית הרכב עשויה לייצר 100 משאיות השנה. מאסק אמר שטסלה תכוון לייצר 50,000 מהמשאיות ב-2024.
 

פפסיקו, שהשלימה את הנסיעה הראשונה שלה עם משאית טסלה כדי לספק חטיפים לאלו שהשתתפו באירוע ההשקה בנבאדה, הזמינה 100 משאיות ב-2017. גם חברות כמו וולמארט דאגו להזמין.

מאסק דיבר בעבר על העתיד של משאיות אוטונומיות לחלוטין. טסלה לא סיפקה פרטים כיצד יתפקדו מערכות הסיוע לנהגים. למרות זאת נשאר נלהב ואמר כי משאית התובלה החדשה "היא כמו פיל עם מהירות של ברדלס"

עוד ב-

האם טסלה תואשם בהריגה? השופט יחקור את בטיחות הרכבים

לכתבה המלאה

המצגת התקיימה לאחר סגירת מניית טסלה במחיר של 194.70 דולר. המניה ירדה בכ-45% עד כה השנה, ואיבדה כ-500 מיליארד דולר בשווי שוק, עד לכ-615 מיליארד דולר.