מחירן של מכוניות טסלה בסין ירד היום (שני) בכ-5%, במהלך שביטל למעשה עליית מחיר שאירעה לאחרונה, כך לפי דיווח של סוכנות הידיעות בלומברג.

מחירו ההתחלתי של דגם 3 במדינה ירד מ-279,900 יואן, שהם כ-137,600 שקל, ל-265,900 יואן, שהם כ-130,700 שקל בלבד; בעוד דגם Y ירד מ-316,900 יואן, שהם כ-156,000 שקל, ל-288,900 יואן, שהם כ-142,000 שקל, לגרסה הבסיסית ביותר של כרב הפנאי-שטח של החברה.

מדובר במחירים נמוכים מאוד לעומת מחירי הרכבים של טסלה בישראל. לפי בדיקת אתר ice, נכון להיום מחירי הבסיס של אותם דגמים בארץ עומדים על כ-246,000 שקל לדגם 3 וכ-349,000 שקל לדגם Y.

בסוכנות הידיעות העריכו שהסיבה להורדת המחיר בסין היא התחרות העזה בשוק הזה: בחודש שעבר מסרה טסלה בסין יותר מ-83,000 מכוניות, שמהן כ-5,500 הלכו לייצוא, וכ-78,000 נמכרו בתוך סין. מדובר ביותר משני שליש מהרכבים שמכרה החברה בעולם כולו בחודש הזה – אך עדיין, נתון נמוך משמעותית מזה שרשמה היצרנית הסינית BYD, שמכרה בספטמבר כמעט 201,000 כלי רכב. באופן כללי, היוו מותגים סיניים מקומיים 80% ממכירות הרכבים החשמליים מינואר עד יולי, כך שטסלה נמצאת במדינה בפיגור מבחינת נתח השוק, למרות המספרים המרשימים לכאורה של מכוניות שהיא מוכרת שם.

סיבה אפשרית נוספת להורדת המחיר היא המשבר הכלכלי העולמי, שמאט לכאורה את הדרישה למוצרים יקרים בכלל, ומכוניות חשמליות של טסלה בפרט, מה שעשוי להתקשר לדו"ח המאכזב של החברה שהוצג בשבוע שעבר. מאסק עצמו אמר בשיחת המשקיעים שלאחר הצגת הדו"ח כי סין נמצאת "בסוג של מיתון", ולכן קשה יותר למכור בה מכוניות של החברה.

עוד ב-

המכוניות המוקדמות ביותר של טסלה הופכות לפריטי אספנות טרנדיים

לכתבה המלאה

עם זאת, טסלה עצמה מסרה לבלומברג כי הורדת המחירים נובעת פשוט מייעול הייצור במפעל הענק שלה בשנגחאי: "שיפור ניצול כושר הייצור במפעל טסלה בשנגחאי ויציבות יחסית בשרשרת האספקה תרמו לעלויות נמוכות יותר. טסלה תמיד מתמחרת בהתאם לעלויות", הצהירה החברה.