BYD, חברת הרכב החשמלי הסינית בבעלות חלקית של ברקשייר האת'ווי של וורן באפט, הפכה ליצרנית הרכבים החשמליים הגדולה בעולם במחצית הראשונה של 2022, כשהיא נאבקת בתואר עם טסלה של אילון מאסק. התואר שקיבלה, הוא סימן נוסף לחוסן של יצרנית הרכב הסינית מול השיבושים שנגרמו כתוצאה ממשבר הקורונה שפקד את סין.

BYD מכרה 641,350 כלי רכב חשמליים חדשים במחצית הראשונה של השנה, בהשוואה ל-564,743 של טסלה, כך עולה ממסמכי החברה. גם המכירות ב-BYD צומחות בקצב מהיר יותר מאשר אצל המקבילה האמריקאית. בששת החודשים הראשונים של 2022, BYD מכרה 486,771 מכוניות יותר מאשר במחצית הראשונה של 2021, המהווה עלייה של 315%. טסלה, בינתיים, מכרה 178,693 כלי רכב נוספים במחצית הראשונה של השנה בהשוואה לקודמתה, עלייה של 46% משנה לשנה.

עם זאת, מכירות החברות אינן דומות להשוואה בין תפוחים לתפוחים. רבות ממכירות המכוניות של BYD הן היברידיות פלאג-אין ומשתמשות במנועי בנזין כדי להשלים את כוח הסוללה. טסלה, לעומת זאת, מוכרת מכוניות חשמליות לחלוטין. סין סופרת את שני סוגי הרכב כ"אפס פליטה".

מחיר המניה של BYD בהונג קונג בקושי זז מאז שהחברה פרסמה את נתוני המכירות מוקדם יותר השבוע. אבל מחיר המניה של BYD עלה בכמעט 25% מתחילת השנה. באותה מסגרת זמן, מחיר המניה של טסלה בניו יורק ירד ב-42%.
 

ברקשייר האת'ווי של באפט הייתה מהראשונות שתמכו ב-BYD, והזרימה 232 מיליון דולר לחברה ב-2008, ששווים כעת 7.7 מיליארד דולר, ההשקעה הזו היא אחד ההימורים הרווחיים ביותר של ברקשייר.

עוד ב-

אילון מאסק בהלם: כך ייראה המטוס הפרטי החדש שלו

לכתבה המלאה

למאסק, בינתיים, היה ספק לגבי BYD. "ראית את המכונית שלהם?" מנכ"ל טסלה אמר לחדשות בלומברג ב-2011. "אני לא חושב שיש להם מוצר נהדר", אמר.