חברת 'ארקיע' פנתה היום לשרת התחבורה ח״כ מירי רגב, למנהל רשות התעופה האזרחית תא״ל (מיל') שמואל זכאי, וליועצים המשפטיים הרלוונטיים, באמצעות עוה"ד רז נזרי, נדים עבוד ואבינעם סגל-אלעד ממשרד פירון והעבירה מכתב מיצוי הליכים רשמי מטעמה בנושא הקמת בסיס לחברת התעופה ההונגרית WIZZ AIR בישראל.

כזכור, ב-26 באוקטובר 2025 פנתה בפעם הראשונה חברת 'ארקיע' לשרת התחבורה ולגורמי המקצוע והציגה את עמדתה המשפטית בנושא הקמת בסיס פעילות ל-Wizz Air בישראל, אך פנייה זו לא זכתה למענה ענייני. כעת, לנוכח הדיווחים על התקדמות משמעותית במו"מ והכוונה לקדם את המהלך, פנתה החברה היום בשנית והתריעה כי הקמת בסיס פעילות לחברה הזרה מעוררת קשיים משפטיים משמעותיים ביותר, בין היתר בשל הפגיעה הקשה שלה בתחרות ההוגנת ובתעופה הישראלית.

 
סעיף 21 למכתב: "למעלה משנתיים, מדינת ישראל מצויה במלחמה קשה, אשר משפיעה באופן ישיר על תחום התעופה האווירית. בעוד שבימי שגרה התעופה אל ישראל וממנה נעשית, בין היתר, גם על ידי חברות זרות, בימי מלחמה ובמצבי חירום עיקר האחריות מוטלת על חברות התעופה הישראליות אשר ממשיכות את פעילותן הסדירה, בעוד שרוב חברות התעופה הזרות עוצרות את פעילותן ומבטלות טיסות לישראל וממנה. למותר לציין כי פגיעה כלכלית בחברות התעופה הישראליות בשגרה עלולה להביא לפגיעה בתפקודן התקין וביכולתו של הענף להמשיך לפעול בעתות חירום. המשך פעילות התעופה בישראל בימי חירום מהווה אינטרס ציבורי־לאומי חיוני, וחברות ישראליות בכלל ומרשתנו בפרט עושות כל שלאל ידן לשמור על שגרה לטובת אזרחי ישראל."

בפנייה מבהירה 'ארקיע' כי אינה מתנגדת לתחרות בענף התעופה, אלא למהלך הנוכחי של הקמת בסיס פעילות לחברת התעופה ההונגרית אשר עלול לייצר תחרות שאינה הוגנת ולהקנות לחברה זרה יתרונות רגולטוריים וכלכליים שאינם עומדים לרשות חברות התעופה הישראליות. מהלך כזה, לטענת 'ארקיע', צפוי לפגוע ישירות בחברות המקומיות, בעובדיהן ובאיתנות התעופה הישראלית.

סעיף 22 למכתב: "טרם חתימה נבקש לשוב ולהדגיש: מרשתנו אינה נגד תחרות והוזלת מחירים. תחרות היא נשמת אפו של שוק חופשי, ועשויה אכן להביא להורדת מחירים לטובת כלל הציבור הישראלי, שכולנו חלק ממנו. ואולם, תחרות צריכה להיות בתנאים שווים. תחרות בין שני רצים, כאשר האחד נושא על גופו שק במשקל 50 ק"ג והשני לבוש גופיה בלבד - איננה באמת תחרות. זה המצב בענייננו ככל שיאושר לחברת וויז להקים בסיס בארץ מבלי להחיל עליה את כל הרגולציה החלה על חברות ישראליות או מבלי שלחלופין יינתן מענה אחר לפערים האמורים בינה לבין החברות הישראליות.

המכתב, על נספחו, כולל נימוקים משפטיים ומנהליים מקיפים, המצביעים על כשלים מהותיים במהלך - הן בהיבטי הסמכות לקבלת החלטה מסוג זה [ובהקשר זה הוסבר בהרחבה כי בעל הסמכות לקבלת החלטה בעניין זה הוא מנהל רשות התעופה האזרחית]; הן בדרישות ההליך המינהלי התקין המחייבים קיום הליך שימוע בטרם קבלת החלטה בעניין הקמת בסיס לחברה זרה; והן בשיקולים שעל המדינה לבחון על פי דין. 'ארקיע' מדגישה כי החלטה במתכונתה הנוכחית עלולה להביא לפגיעה חמורה בתחרות ההוגנת, ביציבות החברות הישראליות, באלפי עובדים מקומיים ובחוסנה וביטחונה של התעופה הלאומית.

בסיום המכתב מודיעה 'ארקיע' כי אם המהלך לקידום בסיס פעילות ל Wizz Air יתקדם ללא בחינה תקינה, שקופה ובהתאם להוראות הדין - החברה תבחן נקיטה בהליכים משפטיים לשמירה על חברת 'ארקיע' ועובדיה, התעופה הישראלית ועל עקרונות התחרות ההוגנת.

להלן קטעים מרכזיים מן המכתב:
סעיף 18 למכתב: "נוכח כלל האמור, מתעוררים בענייננו ספקות כבדי משקל, ואף למעלה מכך, אם מתן היתר הפעלה לחברת וויז, שמשמעותו הלכה למעשה הפעלת בסיס לחברה בישראל, עולה בקנה אחד עם הוראות חוק הרישוי ועם עקרונות המשפט המנהלי. זאת, בשל החשש הממשי לפיו התוצאה עלולה להיות תחרות שלוחת רסן שתביא לקביעת מחירים בלתי הוגנים – המתאפשרת נוכח הפערים בין החברות הזרות לבין החברות הישראליות – שסופה להביא לחיסול התעופה הישראלית... בהקשר זה נקבע לא אחת כי תחרות חופשית אין משמעה תחרות שלוחת רסן."

עוד ב-

אל על יורדים ארקיע עולים: דו"חות שדות התעופה נחשפים

לכתבה המלאה

סעיף 5 למכתב: הודעת מיצוי הליכים: אף שמרשתנו אינה מעוניינת בנקיטת צעדים משפטיים כנגד גורמי הממשלה והיא מעדיפה קיום שיח מקצועי, הרי שנוכח הפגיעה האנושה בתעופה הישראלית ובזכויות מרשתנו כתוצאה מההחלטה המסתמנת – נבקש לראות במכתב זה כמיצוי הליכים אחרון, בטרם פנייה לערכאות משפטיות."