מתחם ה-1000 במערב ראשון לציון הופך בהדרגה למוקד האורבני החדש של גוש דן – ומהווה עוגן מרכזי בחזון להמשך צמיחתה של העיר והפיכתה לשלישית בגודלה בישראל. המיזם השאפתני, המבקש למזג בין מגורים, תעסוקה, בילוי, פנאי – עובר בשנים האחרונות משלב התיאוריה לשלב פרקטיקה: כשלאחר שנים של עבודות תכנון ותשתית, היזמים הגדולים כבר פועלים בשטח.

המתחם שאושר בעשור הקודם הוא לא עוד מיזם נדל"ן שגרתי, מדובר פה במגה פרויקט: כ-1.7 מיליון מ"ר שטחי תעסוקה, שפע ריאות ירוקות ואגם מלאכותי, שבילי הליכה ואופניים – ולא פחות חשוב: אלפי דירות חדשות. כיום יש בהיתרי הבנייה כמעט חצי מיליון מ"ר של שטחי תעסוקה ועוד כ-700 דירות, וזה רק אקורד הפתיחה. עם השלמת הפרויקט עתידים להתגורר במתחם למעלה מ-20 אלף תושבים ביותר מ-5,000 דירות, כשבעירייה אף בוחנים אפשרות להמיר שטחי תעסוקה במתחם למגורים נוספים. כך או כך, מדובר בשכונה הגדולה ביותר על קו התפר שבין גוש דן לשפלה.

 
קרבה לחוף הים, תשתיות חדשות ומתקדמות, ומעטפת שירותים המספקת את כל מה שצריך במרחק נגיעה: גני ילדים ובתי ספר, מבני ציבור, מרכזי קניות, מגרשי ספורט ומוקדי בילוי – הן רק חלק מהסיבות שהופכים את מתחם ה-1000 לאחד האזורים המדוברים בישראל וליעד מבוקש עבור משפחות רבות, גם מראשון לציון וגם מחוץ לעיר.

לצד קרבה לתעסוקה – כשבנק דיסקונט, הפניקס, דלויט, אמות וקרן JTLV הן רק דוגמאות לשמות הבכירים שכבר הבטיחו את מקומם במתחם ה-1000 – בהליכי התכנון ניתן דגש על יצירת נגישות תחבורתית גם למי שעובד מחוץ לראשון לציון. גשר שנחנך בטקס חגיגי בקיץ האחרון, מחבר בין המתחם לתחנת משה דיין של רכבת ישראל ולקווי אוטובוס עירוניים ובין עירוניים, כשבשנים הבאות צפויות לעבור בסמיכות למתחם גם קווי רכבת קלה. לרשות הדיירים יעמדו בנוסף גם קווי תחבורה פנימיים, אזוריים וארציים. בהמשך, אגב, צפוי לפעול גם מערך הסעות פנימי לטובת תושבי המתחם. עבור מי שמעדיף להתנייד באמצעות הרכב הפרטי, קיימת ממתחם ה-1000 נגישות לעורקי תחבורה מרכזיים דוגמת כביש 20 (נתיבי אילון) וכביש 431 (מדרום, כשכביש 4 ממזרח), כמו גם לצירי הרוחב העיקריים של ראשון לציון: שדרות משה דיין-רחבעם זאבי ושדרות יצחק רבין.

המתחם זוכה כמובן לרוח גבית חזקה גם מהעירייה המקומית, לדברי רז קינסטליך ראש עיריית ראש לציון, בראיון באתר ice. "יש הבנה שמתחם ה-1000 הוא הדבר הבא. זה המקום הכי מונגש במדינת ישראל. כל דבר במתחם הזה נבנה תחת מחשבה מאוד מאוד מדוקדקת".

חווית מגורים שלמה ומפנקת
את בשורת המגורים, מביא למתחם ה-1000 פרויקט ALFA היוקרתי, אותו מקדמות בשיתוף פעולה הדוק שתי שחקניות נדל"ן בפרופיל גבוה: חברת עמרם אברהם וקבוצת שי חי. הפרויקט נבנה במספר שלבים: השלב הראשון כולל 5 בניינים עם כ-270 דירות, ועם השלמת הבנייה הוא יכלול הוא יכלול כ-750 דירות בסך הכל. אחד היעדים מאחורי הפרויקט הוא לגשר על הפער שבין כמות הרבה של שטחי התעסוקה והמסחר לבין כמות הדירות, כך שמי שעובד במתחם ה-1000, יוכל גם לגור בו.

תמהיל בפרויקט ALFA מגוון, מתוך שאיפה לאפשר לכל סוגי הקהלים למצוא את הדירה המתאימה להם ביותר, הן מבחינת הצרכים והן מבחינת התקציב: מדירות 3 חדרים, דרך דירות 4 ו-5 חדרים ועד פנטהאוזים מפוארים  – כולן עם מרפסות שמש, חניה פרטית (בחניון תת קרקעי) ומפרט עשיר. העבודות בפרויקט כבר יצאו לדרך, כשהאכלוס המשוער הוא במהלך 2029, כך שהדיירים ייכנסו לדירות החדשות כשהתשתיות כבר מוכנות.

פרויקט ALFA: "כל מכלול החיים בלי לצאת מהשכונה" (הדמיות viewpoint)

כדי לייצר חווית מגורים שלמה ומפנקת, ייהנו הדיירים החדשים בין היתר מאולם קולנוע פרטי VIP, חדר כושר מאובזר, לאונג' עסקים, חללי עבודה שיתופיים, מועדון דיירים ואפילו מתחם ייעודי ליוגה ופילאטיס. בנוסף בכל בניין יעמדו לרשות הדיירים לובי כניסה מעוצב ו-3 מעליות. בהקשר הזה חשוב גם להזכיר כי בצמוד לפרויקט נמצאים פארק ענק ושטחים ירוקים – מתחם מגורים שמציע שילוב מנצח בין עירוניות, טבע ובריזה מהים.

לפרויקט ALFA מביאות חברת עמרם אברהם וקבוצת שי חי, ניסיון ומוניטין רב שנים בענף – כשהן חובשות כאן גם את כובע היזם וגם את כובע הקבלן. המשמעות: הפרויקט כולו מתנהל תחת אותו הגוף וללא מתווכי משנה, תוך בקרה ופיקוח על מימושו לפי התוכניות ובהתאם ללוחות הזמנים.

עמרם אברהם היא מחברות הייזום והביצוע המובילות בישראל, ומתמחה כיום בשלושה תחומים עיקריים: פרויקטים למגורים, מיזמים בתחום ההתחדשות העירונית ומתחמי מסחר ונכסים מניבים. קבוצת שי חי מתמחה ביזמות ובנייה לשוק הפרטי והמוסדי: בניינים רבי קומות ודירות יוקרה, בתים פרטיים, מרכזי עסקים וקניות, מלונאות, בתי אבות ונכסים מניבים.

"מתחם ה-1000 הוא למעשה עיר חדשה שנבנית בראשון לציון, עם איזון אידיאלי בין עסקים למגורים", מדגיש מתי פישביין, סמנכ"ל השיווק והמכירות של קבוצת שי חי: "בתכנון המתחם ניתן דגש על כך שהוא יספק את כל מכלול החיים בלי לצאת מהשכונה. יש ממנו נגישות גבוהה לכל חלקי הארץ – מה שמאפשר בעצם לחיות, לגור ולעבוד גם ללא רכב".

"הפרויקט שלנו ממוקם בחלק המערבי ביותר של המתחם, מרחק של כמה מאות מטרים בלבד מרצועת החוף", הוא ממשיך. "חווינו משהו בשנתיים האחרונות, הביקושים כבושים, אנשים יושבים על הגדר ואנחנו מרגישים לאט לאט את התאוששות. אין לי ספק שהמחירים כאן עוד רחוקים מהפיק – ומי שירכוש עכשיו דירה ייהנה מעליית הערך".

שמאי המקרקעין אומיד עודד סולימני (צילום ניר סלקמן)

"מתחם ה-1000 הופך להיות שדה דב של האזור", מנתח שמאי המקרקעין, אומיד עודד סולימני, לשעבר מ"מ יו"ר לשכת השמאים. "זהו מתחם חדיש ומודרני, שנמצא במיקום מצוין בזכות קרבה לתחבורה ציבורית ולים. אני מאמין שעירוב השימושים במתחם: מגורים לצד משרדים ומסחר, יוביל לעליית מחירים בהמשך".

"המתחם הזה יהיה אבן שואבת לשטחי המשרדים והמסחר בסביבה הקרובה והרחוקה, בעלי העסקים יזהו את היתרונות ויעדיפו לעבור למתחם ה-1,000", מוסיף סולימני. "רמות המחירים עדיין לא מיצו את הפוטנציאל של המתחם. אני מאמין שעם סיום הפיתוח ועירוב השימושים המלא, ואכלוסו של המתחם – יאמירו גם המחירים".

במבט קדימה, על פי מומחים בשוק הנדל"ן, ההערכה היא שהמחירים במתחם ה-1000 "עומדים להתפוצץ" בדרך למיתוג האזור כאחד הנוצצים והמבוקשים בישראל. מחירי הפרויקטים החדשים נעים בין 40-38 אלף שקל למ"ר – ומי שלא יקדים להגיע, עתיד כנראה לשלם על הדירה החדשה שלו יותר.

לפרטים נוספים על הפרויקט לחצו כאן

(בשיתוף עמרם אברהם)