חברת התעופה אל-על הודיעה אתמול (שלישי) על שירות חדש שהיא מציעה לנוסעים, בו תאפשר ללקוחות להשתתף במכרז שיקבע כמה לשלם עבור שדרוג למושבים במחלקת פרימיום או במחלקת עסקים. "מהיום, הלקוחות מחליטים כמה לשלם עבור שדרוג!" כתבה אל-על בהודעה.

בנוסף נכתב: "לקוחות שרכשו כרטיס טיסה לאחד מיעדי אל על הישירים, יקבלו בטיסות נבחרות אפשרות להגיש הצעה בסיום ההזמנה. בכל הטיסות ניתן להגיש הצעה לשדרוג למחלקת עסקים, ובטיסות המופעלות במטוסי הדרימליינר 787 ניתן להגיש הצעה לשדרוג גם למחלקות הפרמיום והעסקים".

על פי הודעת החברה, הלקוחות הם אלו שיבחרו את הסכום שיעלה להם השדרוג, החל ממחיר מינימום שנקבע ע"י החברה, ובטווח מחירים המשתנה בהתאם ליעד הטיסה ולזמינות המושבים. ההצעות יוגשו לאחר רכישת הכרטיס למחלקת התיירים, ותסתיים 36 שעות לפני הטיסה. כ-30 שעות לפני הטיסה, הלקוח ידע אם זכה במרכז ויעביר את הטיסה שלו במחלקה המשודרגת.

השיטה הזו של השדרוג ע"י מרכז לא חדשה בחברות תעופה בעולם, וגם באל על היא לא חדשה - ביוטיוב נמצא סרטון משנת 2012, לפני כעשור, שבו מוצג השירות שמאפשר להגיש הצעת מחיר על מנת לשדרג את הטיסה למחלקת עסקים.

 

החברה מסרה לאתר ice כי השירות אכן הוצע מלפני עשור ועד תחילת מגפת הקורונה (מרץ 2020), אז נעצר. כעת, עם היציאה מההגבלות הקשות והחזרה לטיסות רבות יותר, הוא חוזר לחיים.

יתכן שהסיבה להחזרת השירות היא השנה הקשה של החברה - כזכור, לפני כחודש פורסמו הדו"חות השנתיים של אל על, שהראו שהכנסותיה בשנת 2021 הסתכמו ב-857.2 מיליון דולר, אך חברת התעופה רשמה הפסד גולמי של 103 מיליון דולר בעקבות הוצאות שעמדו על 960 מיליון דולר. בכך, השלימה אל על שנה עם הפסדים גדולים של 413 מיליון דולר, אך עם בשורה אופטימית: זהו שיפור לעומת הפסד של 531 דולר בשנה הקודמת לה, 2020.

עוד ב-

פרילנסרית תבעה יחסי עובד-מעביד, אל על תשלם זכויות סוציאליות

לכתבה המלאה

מצד אחד ברבעון האחרון החברה רשמה הפסדים של 110 מיליון דולר, וזהו שיפור לעומת ההפסד מהרבעון האחרון בשנת 2020 אז הפסידה 136 מיליון דולר. אבל מאידך, ההפסד ככל הנראה היה אמור להיות גדול יותר אלמלי הסיוע מהמדינה שהתקבל לאחר המו"מ בין קני רוזנברג - בעלי השליטה באל ועל - ובין משרד האוצר.