משבר ייצוא הרכב מטורקיה לישראל מגיע לשיא חדש עם הצטרפות דגם של המותג רנו, יצרנית הרכב האירופית הגדולה ביותר הפועלת בטורקיה, לרשימת החברות שהפסיקו לשווק את מכוניותיהן בישראל. בימים האחרונים הוסרו מאתר היבואנית הישראלית דגמי רנו קליאו והגראנד קופה, המיוצרים במפעלי החברה בטורקיה, כאשר האחד מוצג כ"אזל מהמלאי" והשני מופנה לדגם עתידי שטרם הושק.

הפסקת השיווק של רנו מהווה נדבך נוסף במשבר המתמשך שהחל לפני כחצי שנה, כאשר שלוש יצרניות רכב מובילות - טויוטה, יונדאי ורנו - הפעילו מפעלים משגשגים בטורקיה וייצאו אלפי מכוניות לישראל. כיום המצב השתנה דרמטית: יונדאי הפסיקה לחלוטין את הייצוא לישראל, רנו השביתה את המשלוחים, ומתוך היצע דגמי טויוטה נותר רק ה-CHR זמין להזמנה, זאת הודות למלאי גדול שיובא מראש.

נתוני ארגון יצרני הרכב הטורקי מדגישים את עומק המשבר: בתשעת החודשים הראשונים של השנה, רנו לבדה ייצאה כ-160,000 מכוניות ממפעליה בטורקיה, אך אף אחת מהן לא הגיעה לישראל בחודשים האחרונים. מצב זה יוצר פער משמעותי בשוק הרכב הישראלי, במיוחד במגזר המכוניות הקומפקטיות והכלכליות, שבו הדגמים הטורקיים היו שחקן משמעותי.

עוד ב-

טורקיה תצטרף למלחמה? ארדואן מאיים על ישראל

לכתבה המלאה

אולם, השוק מצא דרכים יצירתיות להתמודד עם המצב: נרשמת עלייה דרמטית בהיקף היבוא העקיף, כאשר יבואנים מקבילים רוכשים מכוניות מתוצרת טורקיה מסוכנויות באירופה. בחודשיים האחרונים נרשמו מאות בקשות יבוא למכוניות כמו יונדאי i10 וטויוטה קורולה מתוצרת טורקיה, המגיעות דרך מתווכים אירופאיים. תופעה זו מדגישה את העיוות שנוצר בשוק, כאשר אותן מכוניות שנאסר לייצא ישירות לישראל, מוצאות את דרכן למדינה דרך צינורות עקיפים ובמחירים גבוהים יותר.