חברת התעופה אייר חיפה החלה את פעולתה בחודשים האחרונים עם שני מטוסים מסוג ATR 72-600, המכילים 72 מקומות ישיבה. המטוסים ביצעו טיסות ישירות מנתב"ג בעקבות המלחמה, ליעדים אילת ולרנקה ובקרוב גם לאתונה, וב-22 בדצמבר צפויות להתחיל טיסותיה הרשמיות משדה התעופה בחיפה, כפי שתוכנן. 

חברת התעופה אייר חיפה מיועדת מלכתחילה לטוס לטיסות קצרות, כיוון שמסלול ההמראה בחיפה הוא באורך של 1300 מטר, מה שלא מאפשר טיסות ארוכות יותר. בנוסף, לחברה יש שני מטוסים קטנים, והמטוס השלישי אמור להגיע בקרוב. כל המטוסים מיועדים לטיסות קצרות בלבד.

זמנים
ניצלתי את ההזדמנות לבדוק את פעילותה של החברה החדשה, אייר חיפה, ולבחון כיצד היא מתפקדת בשוק התעופה. טסתי עם אייר חיפה בטיסה קצרה ללרנקה. הגעתי לנמל התעופה כשעתיים וחצי לפני שעת הטיסה, ובפועל, בזכות היעילות וחוסר התורים, אפשר היה להסתפק בהגעה שעה לפני. הטיסה שלנו תוכננה לשעה 12:15, וכבר בצ'ק-אין, שבו לא היו תורים, היינו משוחררים במהרה. לאחר שלב הבידוק הביטחוני, הגעתי די מהר לדיוטי פרי.

בשעה 11:35 קיבלתי שיחת טלפון שביקשה ממני להגיע לשער מוקדם יותר, שכן המטוס עמד לצאת לפני הזמן. מאחר שמדובר במטוס קטן, אין אליו שרוול, והנוסעים מועברים אל המטוס באמצעות אוטובוס. אל המטס עולים דרך מדרגות מועטות. כיון שהטיסה לא הייתה מלאה, כל הנוסעים הספיקו להגיע מוקדם יותר, והצלחנו להקדים את ההמראה.

בשעה 12:10 כבר היינו באוויר. על פי האתר, משך זמן הטיסה היה אמור לקחת שעה ו-20 דקות, אך בפועל הגענו ליעד תוך 50 דקות בלבד. במהלך הטיסה, הוזמנתי להיכנס לקוקפיט, ושוחחתי עם הקברניט, אשר היה מלווה בקצינה ראשונה – חוויה מרגשת לראות את הכוח הנשי בתפקיד כזה. הקברניט הסביר כי זמן הטיסה הקצר התרחש בשל הפסקת האש, שהפחיתה את הצורך בעיקופים, והעובדה שלא היו רוחות.

מטוס ושירות
המטוס עצמו. מדובר במטוס קטן בעל שני מושבים בכל צד עם 72 מקומות. בעת העלייה למטוס חשתי בתנודות קלות וגם בזמן הטיסה. יש לציין כי, זה עורר בי חשש קטן, אך לאחר שיחה עם הקברניט הבנתי שמדובר במטוס שהוא בין הבטיחותיים בעולם, עם טכנולוגיות מתקדמות. גם במהלך הנחיתה הקברינט עידכן שלקראת ההנמכה נרגיש בתנודות קלות אך בטיחותיות, מה שגרם לי להרגיש רגועה יותר. השירות במהלך הטיסה היה נעים, שירותי ויעיל. כל נוסע קיבל מים וחטיף אנרגיה. המושבים היו קטנים יותר מאלו במטוסים גדולים יותר, אך טסתי עם בן זוגי, שהוא גבוה מהממוצע (מעל 1.80 מטר), ולא היו לו בעיות עם המקום במושב.

 
חזרה
בהמראה חזרה, הגעתי לשדה התעופה שעתיים לפני הטיסה, וזה היה בהחלט מספיק. בשלב הזה, איחדו את שתי הטיסות והמטוס כבר היה מלא. גם בטיסה זו ההמראה הייתה מוקדמת יותר, מאחר שהייתה כמות קטנה של נוסעים וכולם עשו צ'ק-אין, מה שאפשר לטיסה לצאת מוקדם. ישבתי ליד הכנף, ובמהלך ההמראה היו רעשים חזקים מכנף המטוס, שצרמו מאוד לאוזן. הרעש הזה פסק לאחר ההמראה.

עוד ב-

מייסד אייר חיפה: "95% מהמודל העסקי שלנו הוא הקהל הישראלי" I ריאיון

לכתבה המלאה

לסיכום, חשוב להבין מראש את סוג המטוס עמו טסים. מדובר במטוס קטן, עם שני מושבים בכל צד, ומעלים אליו נוסעים דרך כ-5 מדרגות, כמו אוטובוס באוויר. מטוס זה אמנם קטן, אך הוא בטיחותי מאוד. אם מבינים את ההבדלים ומכינים את עצמכם לקראת הטיסה, היא עשויה להיות טיסה יעילה מאוד, חוויה נעימה ומספקת.