אינטל ישראל מובילה מהלך דרמטי בשוק העבודה המקומי עם ההחלטה לבטל את הסדרי הליסינג לכ-2,500 עובדיה. החברה הודיעה כי עד דצמבר 2024, כל העובדים המחזיקים ברכב צמוד יידרשו להחזירו, במטרה למחוק לחלוטין את הוצאות הליסינג מספרי החברה בשנת 2025. צעד זה צפוי לחסוך לאינטל כ-12.5 מיליון שקלים בשנה, אך מעלה שאלות משמעותיות לגבי תנאי ההעסקה והמוטיבציה של העובדים.

עבור העובדים, השינוי מהווה פגיעה משמעותית בתנאי העסקתם. עד כה, אינטל נשאה בכל הוצאות הליסינג, למעט שווי השימוש. כעת, העובדים יצטרכו לשאת בעלויות אחזקת רכב פרטי או ליסינג פרטי, שעלולות להגיע ליותר מ-3,000 שקלים בחודש, בנוסף לעלויות הדלק. הדבר עלול להיות מורגש במיוחד עבור עובדים במרכזי אינטל בקריית גת ובהר חוצבים בירושלים, אזורים שאינם נגישים בקלות בתחבורה ציבורית.

המהלך של אינטל מתרחש על רקע מגמה רחבה יותר של צמצום בשוק הליסינג הישראלי, אך היקפו וקצב יישומו חריגים בנוף המקומי. ספקיות הליסינג של אינטל, אלדן ושלמה סיקסט, צפויות להציע לעובדים מסלולי ליסינג פרטי או אפשרויות לרכישת המכוניות ששימשו אותם. למרות הפגיעה הצפויה בהכנסותיהן, נראה כי ההשפעה על חברות אלו לא תהיה מהותית, בזכות יכולתן להפנות את המכוניות לשווקים אחרים.

עוד ב-

אינטל מתרסקת? הערכה: אלו השינויים הדרמטיים שעומדים על הפרק

לכתבה המלאה

החלטה זו של אינטל משתלבת בתוכנית רחבה יותר של החברה לצמצום עלויות והתייעלות. לאחרונה, אינטל הגלובלית הודיעה על תוכניות לפטר כ-15% מכוח האדם העולמי שלה, כ-15,000 עובדים. בישראל, החברה כבר הציעה חבילות פרישה מרצון, וצפויים פיטורים נוספים שהיקפם טרם נקבע. בנוסף, החברה סוגרת פעילויות שאינן בליבת העסקים שלה, כגון מאיץ הסטארט-אפים אינטל איגנייט.