הצעת חוק רשויות התחבורה המטרופוליניות תיכלל במסגרת חוק ההסדרים, בעקבות סיכום תקציבי שהושג בין משרדי התחבורה והאוצר. "סוף-סוף, לאחר שנים ארוכות של הקפאה, הצלחנו לקדם את החוק, שיביא למהפך של ממש בתחבורה הציבורית", כך הודיעה שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב. זוהי הרפורמה המבנית הגדולה ביותר בענף התחבורה הציבורית בשנים האחרונות.

הקמת רשויות תחבורה מטרופוליניות, כמקובל בעולם, תאפשר התאמת פתרונות תחבורה לצרכים המקומיים ולאופי של כל אזור, תוך אינטגרציה מיטבית בין אמצעי התחבורה, לרבות תחבורה בין עירונית, ויצירת מערכת אחידה במטרופולין. הרפורמה תביא לשיפור השירות ותעודד שימוש בתחב"צ. לצד אלה, היא תתרום להתייעלות כלכלית ותצמצם כפילויות בשירותים ובתשתיות. הרשות המטרופולינית תיישם טכנולוגיות חדשניות לניהול התנועה ולשירות לנוסע, בהן מידע בזמן אמת ואפליקציות לתכנון הנסיעה.

הקמת רשויות תחבורה מטרופוליניות היא לפיכך צעד מתבקש, כפי שהמליצו משרד התחבורה וגורמי המקצוע בארץ ובארגון ה-OECD מזה שנים רבות. בעשור האחרון, הנושא עלה מספר פעמים על שולחנה של הממשלה, אך מסיבות שונות לא יצא לפועל. בתחילת הקדנציה הנוכחית שלה, הודיעה שרת התחבורה מירי רגב כי תפעל לחילוץ התוכנית ולהביאה לביצוע מיידי.

כעת, במסגרת תקציב 2025, הגיעה שרת התחבורה לסיכומים עם האוצר על הקצאת הסכום הנדרש לשינוי המבני ולהקמת רשויות תחבורה מטרופוליניות, והניחה על שולחן הממשלה את הצעת החוק להקמתן. בנוסף, כוללים הסיכומים על האוצר הקצאת 250 מיליון ש"ח לתוספות שירות באוטובוסים, ובהן הוספת נהגים, אוטובוסים וקווים, והעלאת תדירות.

על פי הצעת החוק, תוקמנה ארבע רשויות מטרופוליניות אשר יקבלו סמכויות נרחבות לניהול ותפעול התחבורה במרחב המטרופולין, כמו גם לגיבוש מדיניות תחבורה כוללת ארוכת טווח. בשלב הראשון, יוקמו רשויות בגוש דן ובמרחב ירושלים, ובהמשך שתיים נוספות בהתאם לצו שתוציא השרה, במטרופולינים של חיפה ובאר שבע.

הרשויות המטרופוליניות יעמדו בקשר ישיר עם ראשי הרשויות המקומיות בתחומן, וכך יפעלו ויקבלו החלטות מתוך הבנה והקשבה לצרכי התושבים, ויוכלו להשפיע ולתכנן את קווי התחבורה הציבורית באזור. השינוי המבני צפוי להביא יתרונות רבים ובהם העלאת רמת השירות ויותר וודאות תכנונית.

נוסח הצעת החוק פורסם ביום ד' להערות הציבור, לקראת הגשתו לאישור הממשלה ובהמשך להשלמת החקיקה בכנסת.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "משרד התחבורה בראשותי רתום לקידום התחבורה הציבורית, ונחוש לפעול בכל הדרכים לעידוד השימוש בה. זהו הפתרון היחיד לגודש הכרוני בכבישים, אשר גובה מחיר יקר מהמשק ומכל אזרח, ופוגע באיכות החיים ובאיכות הסביבה. על מנת להציע לבעל הרכב הפרטי חלופה אטרקטיבית ויעילה, יש לספק לו פתרון כולל 'מדלת לדלת'. לשם כך נדרש תיאום רב-מערכתי ברמה מטרופולינית."

לדברי השרה, "הצורך בהקמת רשות תחבורה מטרופולינית עולה כבר שנים רבות בכל מפגש מקצועי במשרד, אך מסיבות שונות היה תקוע עד כה. עם כניסתי לתפקיד החלטתי לקדם את הנושא מול כל הגורמים הרלוונטיים ולהסיר את המכשולים שמנעו את מימושו. אני שמחה לבשר כי הצלחנו במשימה. הרשויות המטרופוליניות של גוש דן וירושלים תוקמנה בתוך שנה מהשלמת החקיקה, ואני בטוחה כי המהלך יניב תוצאות אמיתיות בשטח."

עוד ב-

בשורה לנוסעים בתחבורה הציבורית: זה הקנס החדש שתסתכנו בו

לכתבה המלאה

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן-זקן: "ההתקדמות הגדולה בנושא הקמת רשויות מטרופוליניות שלמרות חשיבותו היה תקוע במשך שנים רבות,מהווה הישג חשוב למשרד ולכלל עם ישראל.  הנושא הראשון ששרת התחבורה מעלה בכל דיון הוא קידום התחבורה הציבורית, והישגיה בנושא מדברים בעד עצמם: רפורמת צדק תחבורתי, קידום המטרו וקווי ה-BRT, וכעת תוספות השירות והרפורמה המשמעותית ביותר בענף מזה שנים רבות. הקמת רשויות התחבורה המטרופוליניות תביא לשיפור נוסף בשירות, ותעודד את העדפת התחבורה הציבורית על פני הרכב הפרטי."