תיירות

ארקיע מוותרת על סמל מוכר והמהלך מאחורי הקלעים נחשף

מטוס האמבראר הראשון של החברה, שטס כמעט שני עשורים בקווים הפנים-ארציים ובאירופה, יוצא משירות במסגרת מהלך אסטרטגי רחב - ומה זה אומר על עתיד צי המטוסים של ארקיע ועל מה שמצפה לנוסעים בתקופה הקרובה

מערכת ice | 18/1/2026 23:37

חברת התעופה ארקיע נפרדת בימים אלו מאחד המטוסים המזוהים ביותר עם צי המטוסים שלה בעשורים האחרונים. לאחר 18 שנות פעילות רציפות, המטוס מדגם אמבראר שרישומו 4X-EMA יוצא משירות. מדובר במטוס הראשון מסוגו שנקלט בשורות החברה עוד בשנת 2008, ומאז הפך לחלק בלתי נפרד מנוף הטיסות הפנים-ארציות לאילת והטיסות ליעדים קרובים באירופה ובאגן הים התיכון.

הנתונים שנצטברו לאורך שנות פעילותו של המטוס מרשימים למדי: ה-4X-EMA צבר כ-30,175 שעות טיסה בשמי העולם ורשם כ-29 אלף סייקלים של המראות ונחיתות. עם סיום שירותו המבצעי, הוחלט כי המטוס לא יימכר כחטיבה אחת אלא יפורק לחלקי חילוף, כאשר מנועיו יימכרו בנפרד בהתאם לנהלי החברה והביקוש בשוק התעופה העולמי.

הוצאת המטוס מהצי אינה מקרית, אלא מהווה צעד אסטרטגי משמעותי עבור ארקיע. החברה נמצאת בעיצומו של מהלך רחב למעבר לצי אחיד המבוסס על מטוסי איירבוס מהדגמים A320 ו-A321. המעבר לצי אחיד נועד לייעל את המערך התפעולי, לפשט את הליכי התחזוקה והכשרת הצוותים, ולהעניק גמישות רבה יותר בלוח הטיסות.

עוד ב-

אל על מרסקת את מחיר הטיסה לאירופה במחלקת עסקים - "הזדמנות"

לכתבה המלאה

למרות הפרידה מהמטוס המיתולוגי, דגמי האמבראר לא ייעלמו לגמרי מהנוף המקומי באופן מיידי. ארקיע צפויה להמשיך ולהפעיל שני מטוסי אמבראר נוספים במהלך העונה הקרובה, עד להשלמת הליך ההתחדשות והמעבר המלא למטוסי האיירבוס החדשים.