בתחילת החודש פרסמה הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה כי בשנת 2022 תועדו בישראל 45,270 מכוניות חשמליות – עלייה של 178% ביחס לשנת 2021, אז נרשמו 16,251 מכוניות חשמליות. מספר המכוניות ההיברידיות עומד נכון לסוף 2022 על 362,971. אך עולה השאלה, איפה נמצאים רוב הרכבים החשמליים?

לפני חג הפסח, פרסם משרד התחבורה את חלוקת הרכבים החשמליים לפי נפה. החלוקה לנפות היא בעייתית מכיוון שבאותה נפה יכולות להיכלל רשויות מקומיות בעלות מאפיינים סוציו־אקונומיים שונים.

כך למשל נפת רמלה, בה יש את היחס הגבוה של מכוניות חשמליות לאוכלוסייה - 14 מכוניות על כל 1,000 תושבים. היחס הגבוה הזה מתקיים למרות שבתוך הנפה נמצאים ערים בעלות מעמד סוציו-אקונומי שונה מאוד אחת מהשנייה: רמלה (שממוקמת באשכול 5 מתוך 10 במדד הכלכלי־חברתי שפרסמה הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה ל–2019), לוד (אשכול 4) ומודיעין־מכבים־רעות (אשכול 9). 

במקום השני, נמצאת נפת רחובות, שכוללת שלל רשויות מקומיות מגדרה ועד ראשון לציון (וכן את יבנה, את נס ציונה ואת רחובות), ובה יש 10.7 מכוניות חשמליות על כל 1,000 תושבים. נפת תל אביב הגיעה רק למקום הרביעי, עם 8.3 מכוניות חשמליות על כל 1,000 תושבים, אחרי נפת פתח תקווה (הכוללת את רעננה, את כפר סבא ואת ראש העין).

עוד ב-

הטסלה בבית: עלייה של 178% במספר הרכבים החשמליים בישראל

לכתבה המלאה

באזורים מרוחקים יותר מהמרכז מספר המכוניות החשמליות על כל 1,000 תושבים נמוך בהרבה: 4.2 מכוניות על כל 1,000 תושבים בנפת באר שבע, הכוללת את אילת, את מצפה רמון ואת יישובי הנגב; 4.4 מכוניות חשמליות על כל 1,000 תושבים בנפת עכו, המקיפה את הגליל המערבי; ו–4.2 מכוניות חשמליות על כל 1,000 תושבים בנפת יזרעאל, הכוללת את יקנעם, את מגדל העמק, את נצרת, את נוף הגליל ואת עפולה, וכן יישובים ערביים, מושבים וקיבוצים. מספר המכוניות החשמליות הנמוך ביותר בישראל ביחס למספר התושבים נמצא בירושלים, עם 3 מכוניות על כל 1,000 תושבים.