הממשלה מקדמת רפורמה מקיפה במערך בדיקות הכשירות הרפואית לנהיגה, במטרה להקל על צוואר הבקבוק שנוצר במכון הרפואי לבטיחות בדרכים (מרב"ד) ולייעל את הכשרת הנהגים בישראל. במסגרת המהלך, יוכלו רופאים וגופים רפואיים פרטיים לבצע את הבדיקות, במקום המודל הקיים שבו רק רופאי המרב"ד מוסמכים לכך.

הרפורמה נועדה לתת מענה מיידי למחסור החמור בנהגים בתחבורה הציבורית ובענף התובלה, שנגרם בין היתר עקב זמני המתנה ארוכים ופריסה מוגבלת של נקודות שירות. השירות יינתן בפריסה רחבה יותר ברחבי הארץ, זמני ההמתנה יקוצרו משמעותית, והליכי ההכשרה לנהגים חדשים יואצו. בנוסף, התשלום עבור הבדיקות יועבר ישירות לגופים הרפואיים לצד הפחתת האגרה הקיימת.

תקופת המעבר של כ-8 חודשים תאפשר מענה מיידי לציבור באמצעות הרחבת היקף הבדיקות הקיימות עד להטמעת המודל החדש במלואו. המהלך מוביל משרד התחבורה בשיתוף משרד הבריאות במטרה להסיר חסמים מרכזיים בענף, להגדיל את היצע הנהגים ולשפר את השירות לציבור.

שר האוצר בצלאל סמוטריץ' ציין כי "הרפורמה הזו תסיר חסם בירוקרטי שפגע ישירות בכלכלה הישראלית ובתשתיות המדינה, ותאיץ את הכשרת אלפי הנהגים הנדרשים לענף התובלה והתחבורה הציבורית".

שרת התחבורה מירי רגב אמרה: "הרפורמה תקצר את זמני ההמתנה באופן דרמטי, תרחיב את נקודות הבדיקה לכל רחבי הארץ ותסיר את אחד החסמים המרכזיים שפוגעים בענף התובלה ובתחבורה הציבורית".

שר הבריאות חיים כץ הוסיף: "הרפורמה מבטיחה שהבקרה הרפואית תישאר בידי המדינה, תוך הרחבה משמעותית של הנגישות לבדיקות. זהו מודל מאוזן ואחראי שמשרת את בטיחות הציבור ואת צרכי ענף התחבורה כאחד".

מנכ"ל משרד התחבורה משה בן זקן ציין כי מדובר "באחד המהלכים המשמעותיים ביותר שנעשו בשנים האחרונות בתחום רישוי הנהגים", בעוד מנכ"ל משרד הבריאות משה בר סימן טוב הוסיף: "משרד הבריאות ימשיך לקבוע את הסטנדרטים, לאשר את הגופים ולפקח על איכות הבדיקות. מדובר בפתרון שמאזן בין בטיחות הציבור לשיפור השירות".

כיום, כל נהג המבקש רישיון לרכב ציבורי או כבד נדרש לעבור בדיקה במרב"ד, אך עומס הפניות והפריסה המצומצמת הובילו לזמני המתנה ארוכים שהגיעו אף לשנה או שנתיים. הרפורמה מציעה להפריד בין האחריות הרפואית לאחריות התפעולית: משרד הבריאות יקבע את הקריטריונים הרפואיים ויפקח על הגופים, בעוד משרד התחבורה יהיה אחראי על התפעול, מערכות המידע והקשר מול הנהגים.

במהלך תקופת המעבר, עד להשלמת הרפורמה, יופעל מודל ביניים שיאפשר עד 1,000 בדיקות בחודש באמצעות ספק חיצוני ורופאים במיקור חוץ, לצד סדרי עדיפויות לנבדקים החיוניים ביותר. המטרה היא להגדיל את היצע הבדיקות ולהחזיר זרימת נהגים לענף, תוך שיפור השירות לציבור הנוסעים.

עוד ב-

משרד התחבורה עם בשורה דרמטית לציבור הנהגים - זה מה שיקרה מעכשיו

לכתבה המלאה