הרבה יותר טוב ומתאים להקים נמל תעופה בצפון.

רק בבקעה! איזה קוצר ראות להיצמד למוכר והידוע. מאמצי הפיתוח של ישראל צריכים להיות מופנים כעת לבקעת הירדן!

ואני מציע את המנחת הבונים שהאריכו את המסלול ל1800 מטר

שדה תעופה תמיד יפריע למישהו...לא יעזור כלום מה שלא יעשו יפריע למישהו..לתכנן לעשות וזהו....מי שזה מפריע לו שיעזוב.

איזה ערים קרובות לנבטים ?

ומלא מקומות חנייה, מלא!!

נמלהתעופה רמון. הכי הגיוני להקים נמל תעופה בעמק יזרעאל, או בעמק חפר, או בחיפה.

בן גריון היה ציוני. הליכוד היום זה קפיטליזם של חבורת אפסים כששקרן עומד בראשם. ואתה ראש העיר טמבל גדול שמאמין לשקרניהו או אולי הפוליטיקה מדברת מגרונך. השאלה עד מתי ימשיכו להצביע למפלגה שפשוט מעניין לה את התחת העיר והתושבים בדרום. מי יגיע לדרום לטוס ? אולי הבדואים. החלטה צריכה להיות על בסיס מקצועי וזה לא קיים היום.

אני היתי מקיים אותו בעזה

תראו כמה עכשיו המדינה סובלת מנתב"ג יהוד,ראש העין,פתח תקווה ועוד אז למה לעשות כזה דבר קיצוני ?

ברמת דוד,יש מסלולים מוכנים,מגדל פיקוח,רכבת,וכבישים נגישים.חסרמרק טרמינל. אז מה החוכמה להתחיל הכל מאפס בקצה העולם ימינה??

כמה שעות נסיעה לשדה נבטים שליד דימונה לא יתאימו לרוב תושבי המדינה במרכז-צפון. ויש עד לשם הרבה מאוד בסיסי חיל האוויר ועוד איזורים צבאיים.

המקום המתאים ביותר הוא בצמוד לבסיס חיל האוויר בחצור. יש מרחב, מסלולים רחבים, ניתן למכשר לגישת מכשירים, קרוב למרכז (חצי שעה מנתב"ג) קיימת תשתית תחבורתית.

כתושב עמק הירדן חלמתי על שדה תעופה קרוב, שלא אצטרך לנסוע שעתיים וחצי (כחמש שעות לפני הטיסה). הלך החלום...

בני ביטון למה אתה חייב להצהיר בכל כתבה שאתה ליכודניק.לידיעתך זה לא כבוד אפילו מביש בימים אלה. אני מבין שאתה חייב ללקק זה לא מוסיף לך כבוד.

האם לא הגיע הזמן לסגור את מטרד בן גוריון ולפנות שטח חדש לצירי תנועה, מגורים, הייטק ומלונאות. מה עם מסלולים על הים, האם עלה למישהו בראש שאף אחד לא גר על הים?

שרתי בבסיס שדה התעופה בחיפה. כדי שהשדה יתאים צריך להאריך אותו לכיוון הים וזה אפשרי .הטכני של חיל האוויר מוקף כבישים מהירים רכבות דבר זה יקל ויחסוך מיליונים.

ראש עיריית דימונה אם נתניהו ידידך, דע לך ששיקוליו אינם רציונלים.

זה פשוט התעללות

קחו בחשבון רמון הוא בדרום הדרומים יכלו לטוס ועלה המון כסף , בעמק יזראעל יהיה או לא יהיה הוא המקום הטוב ביותר מבחינת שטח ומבחינת נוסעי הצפון לא יסעו 2 שעה וחצי למרכז כדי לטוס , תנו לנוסע לחליט לא תחיבו נוסע איך לטוס

רק בקרית שמונה

לדעתי, יש להקים את שדה התעופה, בחיפה, להשתמש בשדה התעופה הקיים, ולהאריך את המסלול, אל תוך הים, לאחר ייבוש חלקים מן הים.. אפשרות שניה, היא, הקמת שדה תעופה, במבואות הדרומיים של חיפה, לאחר ייבוש חלקים מן הים.. בדרום קיים שדה תעופה מתקדם, ליד אילת, והגיע הזמן, שגם לתושבי הצפון, יהיה שדה תעופה קרוב, בלא צורך, להיטלטל, שעות, עד נתב"ג... שדה התעופה עשוי, לקדם את התיירות בצפון, ולתרום לצמיחתו..

שדה תעופה במרכז חיוני לכולם המרחק רק בסכנה מפיגוע וחוסך טירחה וזמן לנוסעים.

למה עוד שדה תעופה ? ואם כן אז רק בנגב מה זה 10 מיליון אזרחים זה כמו עיר גדולה בחול עם שדה תעופה גדול

אחרי שעזה תהיה תחת שליטה מתמדת האזור הרבה יותר בטוח מאשר בצפון.

יש שטח שטוח שגם ימנע טרור...עזה . ותחשבו על זה .....גם קרוב .

ויהיה בו חידוש טכנולוגי: כשהאחרון ייצא ממנו לגולה - האור יכבה מעצמו.

ראשית, יש כבר שדה בינלאומי בדרום. נמל תעופה רמון ליד אילת. לא ראיתי איך הוא מפתח את הדרום. אולי כדאי ישקיעו בו ויקשמו אותו לפני הקמת שדה נוסף בדרום. בנוסף אין בנגב מול די עניין מספקים למשיכת תיירים. יש גבול למה שהמדבר יכול לספק. בנוסף שדה כזה לא ישרת הרבה תושבי ישראל. פשוט אין הרבה תושבים בדרום. שדה בצפון ישרת אוכלוסיה של 2.5 מיליון תושבים שכבר יש שם. מסביב יש המון מוקדי עניין בגליל, בכנרת, ברמת הגולן. גם נצרות ויהדות, ישובים דרוזים וערביים, נופי גליל, אגם, חיפה, וכו'. יש סיבות לתיירות ויש אוכלוסיה קרובה מקומית שתשתמש בשדה הזה

מספיק הטעות עם השדה המרוחק ברמון שבשבילו הרסו את השדה עובדה באילת כדי לספק תאבי בצע

אז שיסללו רכבת מהירה משדה רמון עד למרכז. כך ירוויחו מכל העולמות. יהיה שימוש לשדה הנטוש, תהיה רכבת מהירה לנגב ולערבה [שתעזור לפיתוח הנגב, הערבה ואילת), ואף אחד לא יפריע לחיל האוויר.

שהבדואים לא גנבו מנוע או כנף או חלק חיוני אחר

הזוי לפתוח עוד שדה בדרום. הצפון צריך ממש שדה תעופה למה לתת לאזרחי הצפון להשתגע ולנוע לאזור המרכז או לדרום בשביל לטוס,וזאת במקום שיהיה בצפון.

צריכים לפתח את הנגב ומקומות עבודה

יש 3 נמלי תעופה בינלאומיים בישראל. אין צורך בעוד אחד

זה מה שמעניין ? פיתוח הנגב. ואיך חיל האויר ימשיך להתקיים ולהתקדם? מטומטמים!

ביטון טרגב זוג אידיוטים ליכודבזוי

המקום המועדף לנתב''ג 2 הוא בין אשדוד לפלמחים, ממערב ליבנה, בכיוון נחיתה ישיר מהים מזרחה, יציאה קרובה לכביש 4 והרבה דיונות חול לחנייה ואיחסון. הכור הגרעיני שורק לא באמת מפריע.

מה ההיגיון בשם הזה? נמל תעופה נוסף כמו רמון אבל נמל תעופה בן גוריון 2 (נתב״ג)? זה יהיה חלם לכנות אותו בשם הזה.

במילא יקח חמישים שנה להקים אותו איפה שלא יהיה

חוץ מכמה פוליטיקאים שרוצים לגזור קופון של כבוד על פרויקט כזה, אין שום צורך הנמל תעופה נוסף. חבל על עשאות המיליארדים. הוא גם לא יביא שום פיתוח, מלונות או קונגרסים, זה קשקוש מוחלט.

מה עם שדה התעופה שהיה בחיפה פעל עד הקורונה והפסיק. היה מעולה לטיסות לאילת ליוון וקפריסין

בעזרת השם עוד 20 שנה במקרה הטוב.

יש כבר שדה באילתתת כול מה שצריך זה רכבתת שגם תפתח את העיר וגם תאפשר הגעה מהירה לשדה

הייתי מעדיף לראות דגה באיזור ערד / ב״ש ככה יאלצו גם לטפל בכל בעיית הבדואים באיזור . ויש שם שטחי חולות אינסופיים , פתרון לכל מי שטס מדימונה עד שדרות .. מאשקלון ועד חדרה ( כמוני ) ימשיכו נתב״ג . ועוד שדה בחיפה לצפון ואנחנו מסודרים

עדיף בעמק ירדן

עדיף בסינאי

הקמת שדה תעופה בינלאומי בדרום מחייבת באופן מוחלט סלילת מסילת רכבת מהירה למרכז. ב"מהירה" אני מתכוון ל 300 קמ"ש לפחות. יללה תתקדמו כבר למאה ה21! איך אפשר להעלות על הדעת נחיתה בנבטים, ואחרי זה נסיעה של שעתיים למרכז???!!! אין דבר כזה בעולם. מישהו רואה את זה קורה? נהפוך לבדיחת חברות התעופה. ולא שעמק יזרעאל יותר טוב. מה לעזאזל צריך פה עוד שדה תעופה גדול בארץ הפיצפונת הזאת???!!!

הרס העמק ושדה תעופה בטווח טילים מהצפון זו בכיה לדורות.

מה שהכי קרוב לקיסריה ולקיסר.

כתבה ממומנת על ידי הקיבוצניקים שמפחדים מפיתוח הערים.

כאשר רוב האוכלוסיה מרוחקת מעל 100ק"מ משדה התעופה, הוא לא יוכל להפוך לשדה התעופה הראשי של ישראל. עם זאת, יש טעם בהקמת שדה תעופה בינלאומי נוסף בנבטים שיוכל לשרת את תושבי הנגב בשגרה.

לא רק שממשלת ההרס הביאה אלינו 7/10 עכשיו גם הרס כלכלי לדורות

כנהוג במקומותינו, רוצים להביא את הנוסע לתחבורה ולא את התחבורה לנקודה בה צריך אותה. הדוגמאות לכך רבות. די להזכיר את האיוולת באותו תחום: הקמת שדה רמון . רחוק מאילת. האם בתכנון מסוף נוסעים בנבטים , לוקחים בחשבון את הסעת נוסעים מהמרכז ? רכבת למשל ? או חניון לאחה שיבואו ברכב כי אין אפשרות אחרת ?? אין כל צורך בשדה נוסף, יש אולי צורך במסוף נוסעים נוסף, כמו שקיים במדינות ''מפגרות'' מסויימות. אין כל בעיה להרחיב מעט את השדה בנתב''ג, ואין כל בעיה להוספת מסוף נוסעים. ובהזדמנות זאת להקים רכבת פנימית (כנהוג בפרנקפורט, קנדי ועוד) חינמית אמינה וזמינה לקישור פנימי בין הטרמינלים. ואם כבר בונים אז גם חניון אינטגרלי וזול. כל מה שצריך הוא פרוייקטור מקצועי שאינו קשור למפלגה זו או אחרת.

בכייה לדורות תהיה כאן שדה תעופה לבדואים

צריך בישראל שדה תעופה בינלאומי גדול, מה ששדות קיימים בחיפה או בירושלים לא יכולים לספק. שדה רמון רחוק מידי מרוב אזרחי ישראל ולא רלוונטי. שדה בנבטים יוכל לשרת את כל תושבי הנגב, השפלה, יהודה וירושלים, ואם תוקם מסילת רכבת מהירה ישירות לנמל, עם רכבות מהמרכז והצפון, אפילו לכל אזרחי ישראל. חברות לואו קוסט מעדיפות שדות מרוחקים כי הם זולים יותר, ככה שיוכלו לפעול משם טיסות זולות שימשכו נוסעים. שוב, הכל תלוי ברכבת לשדה. בנוסף, שדה בנגב יספק תעסוקה לתושבי האזור, יוכל לפתח את הנגב מבחינה תיירותית, ויעודד מעבר מגורים לנגב, מה שהכרחי למדינה, בעיקר בשביל הורדת מחירי הדיור. בנגב יש קרקעות שבהם אפשר לבנות ערים שלמות גדולות פי כמה מגוש דן. מנגד, פורסם בעבר שיש בעיות עם נתיבי הטיסה הבינלאומיים לאזור נבטים, וגם בעיות מבחינת הפעילות של חיל האויר (נבטים הוא בסיס גדול וחשוב מאוד של חיל האויר, שלא ניתן לפנות בקלות) בקיצור, אפשר לחשוב רק על כמה נוח יהיה לנו לטוס שוב ושוב לחופשות, אבל יש שיקולים נוספים.

אבל בעבר הציגו מידע שלפיו אי אפשר להקים שדה בנגב בגלל בעיות בטחוניות ובעיות של נתיבי טיסה. יש נתיבי טיסה קבועים, והחיבור של ישראל לנתיבי טיסה בינלאומיים בעייתי באזור הנגב, וגם פעילות של חיל האויר ומגבלות בטחוניות בהקשר הזה. מעניין לשמוע את מכלול השיקולים ולא רק כמה מדובר ביתרון מבחינתנו, ואין ספק ששדה בעמק זה גרוע, לא פחות משדה בנגב שהוא יתרון בכל מובן, בהתחשב בצורך האקוטי לפתח את הנגב כפיתרון למחירי הדיור הפסיכיים. בקיצור, כדאי להציג את התמונה המלאה כי אם שדה בנבטים לא רלוונטי מבחינת נתיבי טיסה או מבחינת חיל האויר, שנבטים הוא בסיס גדול וחשוב שלו, שאין לו בהכרח תחליף וזה גם יעלה לנו מיליונים, אז אין על מה לדבר.

למה לא לפתח את השדה ברמון ולהשקיע את הכסף ברעבת מהירה מאד לאילת??? כל התשתיות כבר קיימות נשדה פעיל...

כמה שדות תעופה לא פעילים צריך בדרום.?

נבטים בנגב מקום מושלם. בתוספת רכבת מהירה יתן פרנסה לדרומיים. אנא שימרו על החקלאות בעמק ועל כמויות התושבים שבו

נתבג זה נתיבי בן גוריון . זה בשם של השדה, כמו שבאיילת זה על שם רמון. אין נתבג 2 יש עוד שגה שיוקם במדינה

ניתן להאריך מסלולים לכיוון הים. קיימת תכנית תב"עית למפרץ חיפה ואפשר לשלב את זה בפנים.

אפילו רכבת אין שם

כמו כל דבר בנגב

מסילת רכבת כפולה יש אין ועוד...

וככל שהצורך יגדל, ירחיבו אותו בלי בעיה.

שדה תעופה צריך לשרת את הציבור ולדעתי צריך להתחשב בציבור ולבנות אותו במקום שאפשר להגיע בקלות ובלי להסתבך הרבה נודה לכם עם תקשיבו לנוסעים

אהה חשבתי שאולי התכוונו להרחת שדה תעופה בים . יש כבר שדה תעופה אחד בדרום אז למה צריך עוד אחד? למה חדרה יקח שנים? אין שם מספיק ימניים? ??

רק חיפה שדה קיים הרחבה לים

לקבל החלטה בן גוריונית מסיבה אחת בראש הליכוד עומד עבריין.

הממשלה בונה פילים לבנים . מה יצא בדיוק משדה תעופה רמון ?.....

בחירות עכשיו. לא לשדה תעופה בעמק יזרעאל

כאילו שהוא מבין משהו. אם לא מדובר בהתנחלות הוא נגד

אני מצטט מהכתבה . כליכודניק...בואו תקחו החלטה בן גוריונית. אתה עדיין ליכודניק ביטון? להזכיר לך מה היה בעיר שלך לפני 9 חודשים ? אתה אולי "יהלום" ? הבנת את הרמז? אתה כנראה אף פעם לא תלמד לקח ביטון תמיד ישאר ביטון

שדה תעופה צריך להיות נגיש לאוכלוסיה אותה הוא משרת, וזה נכון יותר במדינות בהן אין תחבורה ציבורית ראוייה ויש נהגי מוניות שמסרבים להפעיל מונה... ולכן שדה תעופה בדרום יהיה הצלחה מסחררת בדומה לשדה התעופה רמון.

אין תחבורה נורמלית בישראל כמו תמיד קודם תקימו שדה תעופה ואחר כך תחבורה . מה הבעיה לפתח את השדה בחיפה - קרית חיים ולסדר תחבורה ראויה לשם

שדה תעופה צריך להיות בצפון בקרבה למרכזי אוכלוסין

חבורת חסרי מוח ואינטרסנטים.ממש יגחעו אנשים ,בהמוניהם,עם רכבים. טוסו גזגזו מהעיניים

אז כנראה שהממשלה הנוכחית תחליט ההיפך.